全时四驱是不是理想L8的驱动方式？

理想L8的驱动方式并非传统机械全时四驱，而是全系采用双电机电动四驱系统。这一驱动形式通过前130kW与后200kW电机的协同工作，实现了全天候的动力智能分配，系统综合功率达449马力、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速仅需5.3s，动力响应直接且高效。不同于燃油车依赖机械结构的全时四驱，理想L8的电动四驱依托电机特性，能更精准地根据路况调整前后轴扭矩输出，既在城市通勤中保证了平顺性与节能性，又在轻度越野或湿滑路面时提供了稳定的抓地力，配合双叉臂前悬、五连杆后悬及空气悬挂，兼顾了家庭用户对操控稳定性与通过性的双重需求。

从核心参数来看，2025款理想L8的Pro、Max、Ultra三个版本均明确标注为双电机四驱，且属于电动四驱范畴。这种驱动形式的优势在实际场景中体现得尤为明显：低速行驶时，纯电驱动配合高效的刹车能量回收，能实现“越堵车越省油”的效果，同时油门响应更为灵敏，符合城市通勤的驾驶习惯；高速工况下，电动驱动系统的动力输出持续性稳定，再加速能力能够满足家庭用户的日常需求。此外，理想L8的电动四驱系统在应对湿滑路面或轻度越野时，通过前后电机的独立控制，可快速调整扭矩分配，提升车辆的通过性，接近角19°、离去角21°的设计，也为其提供了一定的复杂路况应对能力。

在用户体验层面，理想L8的电动四驱并未牺牲驾乘舒适性。全系标配的前排与第二排座椅加热、通风、按摩功能，配合三区自动空调与杜比全景声系统，打造出“移动家庭空间”的氛围。智能辅助方面，Max与Ultra版搭载的英伟达Thor-U芯片及AD Max系统，能在高速与城市道路中提供可靠的导航辅助驾驶；Pro版的地平线征程6M芯片也满足基础L2级辅助需求，让驾驶更轻松。空间上，5080mm的车长与3005mm的轴距，搭配2+2+6座布局，后备厢容积在座椅放倒后可扩展至1098L，完全覆盖多孩家庭的出行储物需求。

续航表现同样是理想L8的亮点。Max与Ultra版CLTC纯电续航280km、综合续航1415km，Pro版纯电225km、综合1360km，75kW快充仅需30分钟即可补能至80%，有效解决了长途出行的续航焦虑。这种增程式电动四驱的组合，既保留了电动车的平顺与节能，又通过增程器消除了里程顾虑，精准契合家庭用户对“长途无忧、短途省电”的需求。

总体而言，理想L8的双电机电动四驱虽与传统机械全时四驱不同，却以电动化技术实现了更适配家庭场景的驱动方案。它兼顾了动力性能、通过性与驾乘舒适性，配合长续航、大空间及智能配置，充分体现了理想汽车“创造幸福的家”的品牌理念，为家庭用户提供了全面均衡的出行选择。