理想L8属于四驱车吗？

理想L8全系均为四驱车，具体搭载的是双电机电动四驱系统。作为理想汽车定位家庭用户的中大型SUV，其四驱配置并非局限于某一版本，而是覆盖2025款Max智能焕新版、Pro智能焕新版与Ultra智能焕新版全部车型，通过前置加后置双电机的布局，实现了系统综合330kW（449马力）的功率与620N·m的扭矩输出，官方百公里加速仅需5.3秒，动力响应直接且强劲。这套电动四驱系统不仅能在湿滑路面、北方雪地等复杂场景中提升抓地力与稳定性，还可配合雪地、越野地形模式及双腔空气悬挂，兼顾城市通勤的舒适性与轻度越野的支撑性，既保障了家庭出行的安全，又满足了用户对动力性能的需求，与增程技术带来的长续航、六座布局的空间优势形成互补，精准契合多孩家庭全场景的用车需求。

从核心参数来看，2025款理想L8的三款车型在驱动系统上保持一致，均采用电动四驱形式，这一配置在同价位中大型SUV里具备较强竞争力。以Max智能焕新版为例，其CLTC纯电续航达280km，综合续航1415km，配合快充0.5小时即可完成20%-80%的补能，既满足日常纯电通勤的低成本需求，又通过增程架构消除了长途出行的续航焦虑，让用户在冬季雪地或夏季雨季的复杂路况中，无需担心动力与续航的双重问题。而Ultra智能焕新版额外配备的后排15.7英寸娱乐屏，进一步强化了家庭出行的舒适性，与四驱系统的实用属性形成呼应。

在用户实际体验层面，理想L8的电动四驱展现出精准的扭矩分配能力。不少车主反馈，在北方冬季的冰雪路面行驶时，车辆起步无明显打滑，过弯时车身姿态稳定；南方雨季的湿滑高架路面上，急加速或紧急变道时轮胎抓地力表现出色，有效降低了湿滑路况下的行车风险。同时，双腔空气悬挂可根据模式调节软硬与高低，城市道路行驶时悬架偏软，过滤颠簸效果明显；切换至越野模式后，悬架支撑性增强，配合19°接近角与21°离去角，轻度非铺装路面如砂石路、浅坑洼也能从容通过，兼顾了家庭用户对舒适性与场景适应性的双重期待。

智能配置与四驱系统的结合，进一步提升了用车便利性。通过理想汽车APP的“任务大师”功能，用户可设置“雨天自动启动四驱模式”等场景化指令，系统会根据实时天气与路况自动调整动力分配，无需手动操作即可应对突发状况。车机搭载的高通骁龙8295P芯片，让中控屏与副驾娱乐屏的切换流畅无卡顿，L2级辅助驾驶系统（Max/Ultra版支持城市导航辅助）在高速或城市快速路中，能自动跟车、车道保持，配合四驱系统的稳定表现，大幅降低了长途驾驶的疲劳感，尤其适合多孩家庭的跨城旅行需求。

综合来看，理想L8的四驱系统并非单纯追求性能参数，而是与品牌“家庭首选”的定位深度绑定。它以电动四驱保障全场景的驾驶安全与动力输出，以增程技术解决家庭长途出行的续航痛点，再通过六座布局、舒适配置与智能交互覆盖用户的细节需求，形成了“性能+实用+舒适”的闭环。这种设计既体现了理想汽车对家庭用户需求的精准洞察，也让四驱系统从“性能配置”转变为“家庭出行的安全保障”，成为其打动多孩家庭用户的核心竞争力之一。