问界M9的车身结构设计对中保研测试结果有何作用？

问界M9的车身结构设计是其在中保研测试中斩获G+/G+/G+/G超安全评级的核心支撑，从被动防护到主动避险的全维度设计，直接推动各测试项目取得优异表现。

这款车型以承载式车体结构为基础，通过三重传力路径分散正面撞击力、七横三纵下车体搭配11腔体门槛梁吸收侧面能量、1500MPa热成型顶盖横梁强化车顶抗压，再结合全球最大一体压铸后车体提升刚性，从结构层面筑牢碰撞防护的物理屏障；同时，铝合金与高强钢的轻量化组合兼顾吸能效率，模块化维修设计与可快速更换部件则优化了耐撞性与维修经济性表现。配合全系标配的6气囊+前排中央气囊布局、华为乾崑智驾ADS主动安全系统，车身结构与智能安全配置形成闭环，既在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等被动测试中保持乘员舱完整性，也在车外行人保护、辅助安全等项目中展现出精准的风险应对能力，最终助力其成为中保研历史上唯一获得该最高等级的车型。

这款车型以承载式车体结构为基础，通过三重传力路径分散正面撞击力、七横三纵下车体搭配11腔体门槛梁吸收侧面能量、1500MPa热成型顶盖横梁强化车顶抗压，再结合全球最大一体压铸后车体提升刚性，从结构层面筑牢碰撞防护的物理屏障；同时，铝合金与高强钢的轻量化组合兼顾吸能效率，模块化维修设计与可快速更换部件则优化了耐撞性与维修经济性表现。配合全系标配的6气囊+前排中央气囊布局、华为乾崑智驾ADS主动安全系统，车身结构与智能安全配置形成闭环，既在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等被动测试中保持乘员舱完整性，也在车外行人保护、辅助安全等项目中展现出精准的风险应对能力，最终助力其成为中保研历史上唯一获得该最高等级的车型。

作为鸿蒙智行的旗舰车型，问界M9将机械安全与智能科技深度融合。前双叉臂与后多连杆悬挂的底盘结构，配合全系标配的空气悬挂，既保证了车身刚性与底盘稳定性，也通过可变软硬高低的调节优化通过性，间接降低剐蹭风险；540度全景影像、全速自适应巡航等功能，与高刚性车身设计形成互补，日常驾驶中能提前规避碰撞隐患。而4颗激光雷达、13颗摄像头等感知硬件组成的华为智驾系统，更是以毫秒级响应速度实现主动避险，让安全从被动防护延伸到主动预防的全场景。

从车身结构的每一处传力路径设计，到覆盖全车的气囊布局，再到鸿蒙智行的智能安全生态，问界M9的安全体系并非单一维度的强化，而是基于中保研测试标准的系统性构建。这种从机械结构到智能配置的全链条设计，不仅让其在严苛测试中脱颖而出，更将安全理念落地为用户可感知的日常体验——无论是电动吸合门带来的密封性优化，还是隐藏式门把手对碰撞受力的合理传递，都让安全设计与实用功能实现了有机统一。

问界M9的车身结构设计，本质上是将安全需求转化为可量化的技术方案。三重传力路径、热成型钢材应用等被动防护设计，直接对应中保研正面、侧面碰撞的测试场景；一体压铸后车体与高强度顶盖横梁，则针对追尾与车顶受压等极端工况提供保障；而主动安全系统与智驾功能的加入，更让其在“车辆辅助安全”等项目中展现出超越传统燃油车的优势。这种“结构打底、智能赋能”的设计逻辑，既体现了鸿蒙智行对安全的重视，也为高端SUV的安全标准树立了新的参考。