艾瑞泽8变速箱在高速行驶时的表现怎样？

艾瑞泽8的变速箱在高速行驶时表现出色，不同动力版本的变速箱均能兼顾平顺性、动力响应与燃油经济性，为用户带来从容高效的驾驶体验。

从技术匹配来看，1.6T车型搭载的7挡湿式双离合变速箱，能在高速巡航时维持低转速，WLTC综合油耗仅6.5L/100km，兼顾节能与平顺；2.0T DCT车型的同款变速箱配合390N·m的峰值扭矩，高速再加速时降挡迅速，超车轻松自如；而2.0T自动御+版的8AT变速箱，凭借7.6以上的宽速比与96%的传动效率，不仅动力切换无中断，还通过新一代摩擦片设计降低70%拖拽力矩，既保证燃油经济性，又让高速行驶的静谧性优于同级。无论是日常巡航的平顺节能，还是超车时的动力响应，艾瑞泽8的变速箱都能精准贴合驾驶者需求，展现出奇瑞在动力总成调校上的技术实力。

从技术匹配来看，1.6T车型搭载的7挡湿式双离合变速箱，能在高速巡航时维持低转速，WLTC综合油耗仅6.5L/100km，兼顾节能与平顺；2.0T DCT车型的同款变速箱配合390N·m的峰值扭矩，高速再加速时降挡迅速，超车轻松自如；而2.0T自动御+版的8AT变速箱，凭借7.6以上的宽速比与96%的传动效率，不仅动力切换无中断，还通过新一代摩擦片设计降低70%拖拽力矩，既保证燃油经济性，又让高速行驶的静谧性优于同级。无论是日常巡航的平顺节能，还是超车时的动力响应，艾瑞泽8的变速箱都能精准贴合驾驶者需求，展现出奇瑞在动力总成调校上的技术实力。

具体到用户体验层面，艾瑞泽8变速箱的高速表现更显细腻。7DCT与8AT变速箱均采用聪明的换挡逻辑，高速巡航时能迅速升入最高挡，让发动机转速稳定在1500-2000rpm区间，有效控制噪音与振动；配合多连杆独立后悬挂的调校，整车高速稳定性进一步提升。若需超车，深踩油门后变速箱可连降2-3挡，2.0T车型的390N·m扭矩能瞬间爆发，1.6T车型的290N·m也足以应对日常高速再加速，动力随叫随到。部分车型搭载的SONY扬声器，更能在静谧的车内环境中提供优质听觉体验，让长途高速驾驶更显从容。

辅助功能的加持让艾瑞泽8的高速表现更趋完善。中高配车型标配的全速自适应巡航与车道保持辅助，可在高速路况下自动维持车速与车道，大幅减轻驾驶疲劳；540度全景影像则为复杂高速场景（如出入服务区、应急车道临时停靠）提供清晰视野，提升安全性。此外，变速箱支持的多种驾驶模式可满足不同需求：运动模式下，变速箱会延迟换挡时机，让发动机保持高转状态，高速超车更具信心；经济模式则优先维持高挡低转速，进一步优化燃油消耗，实现动力与节能的灵活切换。

奇瑞作为技术导向型品牌，在艾瑞泽8的动力总成上展现了“理工男”的严谨。变速箱与自研发动机（1.6T SQRF4J16C、2.0T SQRF4J20）的深度匹配，体现了对可靠性与效率的双重追求。全系支持的发动机启停技术，可在高速临时停车时降低油耗；底盘与变速箱的协同调校，既保证了高速操控性，又兼顾乘坐舒适性，符合奇瑞“全域动力架构”的技术理念。从9.99万到14.89万的价格区间来看，艾瑞泽8以丰富的动力选择与均衡的高速表现，为消费者提供了高性价比的家轿选择。

综合来看，艾瑞泽8的变速箱在高速行驶中，通过精准的换挡逻辑、高效的动力传递与完善的功能配置，实现了平顺性、动力性与经济性的平衡。无论是日常通勤的高速巡航，还是偶尔的长途自驾，其变速箱都能为用户带来从容高效的驾驶体验，展现出自主品牌在动力总成领域的技术进步。