东风纳米EX1的动力性能怎么样？

东风纳米EX1的动力性能以“城市代步精准适配”为核心，兼顾轻快响应与实用续航，整体表现符合其入门级纯电代步车的定位。

作为东风纳米旗下聚焦短途出行的车型，EX1搭载前置永磁同步电机，最大功率33kW（45马力）、峰值扭矩125N·m，匹配固定齿比变速箱，动力输出直接且线性，官方0-50km/h加速仅需6秒，起步阶段的瞬时扭矩释放让它在城市拥堵路况下频繁启停更显轻快，超车、并线也能保持灵活响应。同时，CLTC纯电续航201km覆盖日常通勤需求，快充0.5小时补能至80%的效率进一步强化了实用性，配合电池预加热功能，低温环境下的动力稳定性与续航表现也更有保障。这种动力调校既避开了大功率电机带来的成本压力，又精准满足了低预算用户对“好开、够用、经济”的核心诉求。

作为东风纳米旗下聚焦短途出行的车型，EX1搭载前置永磁同步电机，最大功率33kW（45马力）、峰值扭矩125N·m，匹配固定齿比变速箱，动力输出直接且线性，官方0-50km/h加速仅需6秒，起步阶段的瞬时扭矩释放让它在城市拥堵路况下频繁启停更显轻快，超车、并线也能保持灵活响应。同时，CLTC纯电续航201km覆盖日常通勤需求，快充0.5小时补能至80%的效率进一步强化了实用性，配合电池预加热功能，低温环境下的动力稳定性与续航表现也更有保障。这种动力调校既避开了大功率电机带来的成本压力，又精准满足了低预算用户对“好开、够用、经济”的核心诉求。

从技术层面看，EX1的动力总成设计紧扣“极致性价比”原则。33kW电机与固定齿比变速箱的组合，在保证动力输出平顺性的同时，简化了传动结构，降低了后期维护成本；前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的底盘配置，兼顾了城市行驶的舒适性与车辆成本控制，配合电动助力转向系统，车身小巧的EX1在狭窄路段与停车场内操作灵活，进一步提升了城市代步的便利性。

用户实际体验中，EX1的动力表现与使用场景高度契合。百公里9.3kWh的耗电量换算为家用电成本仅0.056元/公里，远低于同价位燃油车；5门4座布局搭配可放倒的后排座椅，后备厢容积从300L扩展至1107L，兼顾了日常通勤与家庭储物需求。此外，标配的ABS防抱死、制动力分配系统及前后排安全气囊，为用户提供了基础且可靠的安全保障，让短途出行更安心。

东风纳米作为东风汽车旗下专注小型纯电代步的品牌，通过EX1将“实用代步”的理念落地。其动力性能虽未追求大功率输出，但凭借对城市短途出行场景的精准匹配，以及4.57万元的入门价格，为低预算用户提供了合规、经济且可靠的纯电出行选择，真正实现了“花小钱办大事”的代步车价值。