东风纳米EX1的动力性能表现如何？

东风纳米EX1的动力性能以“轻快实用”为核心，适配城市短途代步场景，整体表现符合其入门级纯电定位。

作为东风纳米旗下聚焦代步刚需的纯电车型，EX1搭载前置永磁同步电机，最大功率33kW（45马力）、峰值扭矩125N·m，配合固定齿比变速箱，电机瞬时扭矩特性让起步响应迅速，官方0-50km/h加速仅需6s，低速超车和拥堵跟车时动力输出线性流畅，无顿挫感；最高车速100km/h，满足城市道路限速需求。其动力调校完全围绕日常通勤设计，放弃冗余性能，将重心放在“好开、够用”上——125N·m的低扭释放直接，起步不拖沓，中低速区间动力储备足以应对超车、爬坡等场景，加上纯电驱动的静谧性，驾驶体验轻快平顺。结合4.57万的定价和201km CLTC续航，EX1的动力表现精准匹配首次购车用户和下沉市场的代步需求，用务实的动力输出平衡了使用成本与出行便利性。

作为东风纳米旗下聚焦代步刚需的纯电车型，EX1搭载前置永磁同步电机，最大功率33kW（45马力）、峰值扭矩125N·m，配合固定齿比变速箱，电机瞬时扭矩特性让起步响应迅速，官方0-50km/h加速仅需6s，低速超车和拥堵跟车时动力输出线性流畅，无顿挫感；最高车速100km/h，满足城市道路限速需求。其动力调校完全围绕日常通勤设计，放弃冗余性能，将重心放在“好开、够用”上——125N·m的低扭释放直接，起步不拖沓，中低速区间动力储备足以应对超车、爬坡等场景，加上纯电驱动的静谧性，驾驶体验轻快平顺。结合4.57万的定价和201km CLTC续航，EX1的动力表现精准匹配首次购车用户和下沉市场的代步需求，用务实的动力输出平衡了使用成本与出行便利性。

在动力系统的配套能力上，EX1的充电与续航配置进一步强化了实用性。它支持快充和慢充双模式，快充0.5小时可充至80%，慢充3小时充满，配合标配的电池预加热功能，低温环境下充电效率更稳定；CLTC纯电续航201km覆盖日常上下班、买菜、接娃等短途场景，百公里电耗9.3kWh，约合5元/百公里，使用成本远低于燃油车。前置前驱布局搭配前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，电动助力转向手感轻盈，底盘调校偏向舒适，过滤细碎颠簸能力较好，整体驾驶质感扎实，符合代步车的定位。

作为东风纳米专注入门纯电的代表车型，EX1的动力性能亮点还体现在“无冗余、高适配”的设计理念上。它放弃了华而不实的性能参数，聚焦“能开、好充、便宜”的核心需求：33kW电机虽不追求高速爆发力，但125N·m扭矩在中低速区间随叫随到，单速变速箱换挡无顿挫，让新手也能轻松驾驭；配合标配的能量回收系统，实际续航更贴近日常使用场景。这种“减法设计”恰恰击中了下沉市场和首次购车用户的痛点，将纯电技术下沉到5万内价位，填补了入门纯电SUV的市场空白。

综合来看，东风纳米EX1的动力性能以实用为导向，通过精准的电机调校、流畅的传动体验和适配通勤的续航充电配置，构建了“轻快够用”的产品特性。它不追求越级的动力表现，而是将成本和技术聚焦于日常代步的核心需求，用务实的设计为入门级纯电市场提供了高性价比选择，成为首次接触纯电车型用户的友好入门款。