蔚来ET7上市以来价格有过怎样的波动？

蔚来ET7上市以来的价格波动主要围绕官方调价与终端优惠展开，经历了上调、下调及电池政策调整带来的联动变化。2022年5月因全球原材料价格上涨，全系起售价上调1万元；2023年6月蔚来宣布全系车型起售价减3万元（含ET7）；2024年随着100千瓦时长续航电池包售价下调2万元，在售ET7的100千瓦时电池版本官方指导价相应下调2万元，同时2024款车型推出后，终端现车、展车优惠幅度在3.2万至4.8万不等，近一个月全国现金最高直降2.05万，不同配置版本优惠存在差异。这些价格调整既受原材料成本、电池政策影响，也与市场策略相关，而其核心产品力如双电机四驱3.8秒破百的性能、激光雷达加持的智能驾驶、空气悬挂与全车座椅舒适配置，以及换电生态带来的补能便捷性，始终是支撑其高端定位的关键，即使价格波动，也未削弱其在中大型纯电轿车市场的竞争力。

从具体车型的价格变化来看，2024款ET7的定价体系更为细化。行政版75kWh车型官方指导价42.80万元，行政签名版75kWh为45.80万元，100kWh版本则因电池包调价后，行政版降至48.60万元，行政签名版51.60万元。车电分离模式下，电池租用服务费保持1128元/月，这一方案有效降低了用户的初始购车门槛，让更多消费者能够接触到高端纯电车型。以杭州地区为例，2024款行政版75kWh裸车价约42.80万元，加上必要花费与保险，落地总价约47.05万元，若选择贷款方案，3年总利息约22445元，进一步细化了用户的购车成本结构。

在终端市场层面，优惠政策呈现出针对性差异。2023款ET7的现车与展车优惠力度较大，现车优惠3.2万元，展车优惠区间为3.2万至4.8万元，而2024款车型的优惠则根据配置有所区分，75kWh行政版最高直降2.05万元，成交价低至40.75万元，100kWh版本优惠相对较少，约1.94万元。值得注意的是，蔚来还针对特定时间段交付的用户推出焕新礼金券政策，2025年1月1日至8月18日完成交付或电池升级的用户，可获得价值2万元的礼金券，用于后续增换购蔚来品牌新车，这一举措既回馈了现有用户，也为品牌的用户粘性打下基础。

价格波动的背后，是蔚来对市场需求与成本控制的动态平衡。原材料价格上涨时的调价体现了成本传导的合理性，而电池包降价与全系车型降价则反映了品牌对市场竞争的积极响应。同时，ET7的核心产品力并未因价格调整而打折扣，其双电机四驱系统带来的3.8秒破百性能、激光雷达与Orin-X芯片构建的智能驾驶体系、空气悬挂与全车座椅舒适配置营造的行政级体验，以及换电生态的补能便捷性，共同构成了其价值支撑。这些技术亮点与用户体验优势，使得ET7在价格波动中依然保持了市场竞争力，吸引着对高端纯电车型有需求的消费者。

综合来看，蔚来ET7的价格波动是品牌根据市场环境、成本变化与用户需求进行的策略调整，从官方指导价的调整到终端优惠的细化，再到车电分离与焕新政策的推出，每一步都围绕用户价值展开。而其稳定的产品力与独特的换电生态，不仅为价格调整提供了底气，也让消费者在价格波动中能够清晰感知到车型的核心价值，从而在中大型纯电轿车市场中占据了一席之地。