换新Model 3时，特斯拉对旧车的车况有哪些要求？

换新Model 3时，特斯拉对旧车车况的要求涵盖基础车况、外观内饰、改装限制、合法性手续及地区差异等多维度，旨在确保车辆结构安全、功能完好且合规可流转。具体而言，旧车需无严重损坏、重大故障及车身关键支撑部位的结构性损伤与事故修复痕迹，车龄最好不超5年、里程不超8万公里；外观允许轻微使用痕迹但无大面积损伤，内饰需整洁且电器设备功能正常；仅接受不影响安全的轻微改装，动力、底盘等关键部位改装不符合要求；同时车辆需手续齐全、无抵押查封等问题，部分地区如成都还对牌照及车型有特定要求。这些要求既保障了置换车辆的品质底线，也为用户顺利完成换新流程提供了清晰指引。

从基础车况的核心标准来看，特斯拉对车辆的结构完整性与机械状态有着明确界定。车身的A柱、B柱、纵梁等重要支撑部位，是评估的关键所在——这些部位一旦出现受损、切割或焊接等事故修复痕迹，将直接影响车辆的结构安全，不符合置换要求。而车龄与里程的限制，实则是对车辆整体损耗程度的考量：5年以内且8万公里以下的车辆，通常意味着机械部件的磨损处于合理范围，能更好地匹配特斯拉对置换车辆的品质预期。

外观与内饰的细节要求，体现了对车辆使用状态的综合评估。外观上，正常使用产生的细微划痕、小面积凹陷属于可接受范畴，但大面积刮擦、掉漆等影响车辆整体外观一致性的损伤，则需要提前修复。内饰方面，座椅的完整性与电器设备的功能性是重点：座椅不能有严重破损或变形，车窗升降、中控屏幕、空调系统等电器部件需确保正常运行，这不仅关系到车辆的使用体验，也侧面反映了前任车主对车辆的养护情况。

改装限制的划分，清晰区分了“装饰性”与“功能性”的边界。像更换轮毂样式、加装车身装饰件这类不涉及车辆核心性能的轻微改装，特斯拉会根据实际情况灵活评估；但涉及动力系统（如电机、电池）、底盘悬挂（如减震器、转向机构）等关键部位的改装，由于可能改变车辆的原厂设计标准与安全性能，一律不符合置换要求。这种划分既尊重了车主的个性化需求，也坚守了车辆安全的底线。

合法性与手续的完备性，是置换流程顺利推进的前提。车辆必须来路正规，不存在抵押、查封等产权纠纷，确保交易的合法性。而原购车发票（或过户发票）、车辆登记证书、行驶证、身份证等手续文件的准备，是车辆产权转移与信息核验的必要环节，缺一不可。此外，不同地区的特定要求需要特别注意，比如成都地区明确规定，仅当地牌照的Model S才可参与置换，这类地区性政策需要车主提前向当地门店确认，避免因信息偏差影响置换进度。

整体而言，特斯拉对置换旧车的车况要求，是从安全、品质、合规三个维度构建的完整体系。这些要求并非严苛的“门槛”，而是为了保障置换双方的权益：既让车主能顺利通过旧车置换获得心仪的新Model 3，也确保进入特斯拉体系的置换车辆符合品质标准。对于有意向置换的车主来说，提前对照这些要求检查车辆状态、准备相关手续，能让整个置换流程更高效、顺畅。