捷途大圣混动版的动力性能相比燃油版有哪些显著提升？

捷途大圣混动版的动力性能相比燃油版实现了从“够用”到“强劲”的跃升，核心体现在动力参数的倍数级增长与全场景动力响应的优化上。

混动版搭载的鲲鹏DHT超级混动系统，以1.5T发动机+双电机+三挡DCT的组合，将综合功率拉至326马力（燃油版156马力）、综合扭矩提升到545N·m（燃油版230N·m），动力储备直接翻倍——起步时电机的瞬时扭矩能消弭燃油车的涡轮迟滞，超车时油电协同的爆发力也比纯燃油的单引擎输出更迅猛。同时，这套系统覆盖的工况更广泛：纯电模式适合城市通勤的静谧节能，混动模式可智能分配动力兼顾高速巡航的后劲，连馈电状态下的加速表现都能满足日常需求，相比燃油版单一的动力逻辑，混动版真正做到了“不同场景都有适配的动力输出”。

混动版搭载的鲲鹏DHT超级混动系统，以1.5T发动机+双电机+三挡DCT的组合，将综合功率拉至326马力（燃油版156马力）、综合扭矩提升到545N·m（燃油版230N·m），动力储备直接翻倍——起步时电机的瞬时扭矩能消弭燃油车的涡轮迟滞，超车时油电协同的爆发力也比纯燃油的单引擎输出更迅猛。同时，这套系统覆盖的工况更广泛：纯电模式适合城市通勤的静谧节能，混动模式可智能分配动力兼顾高速巡航的后劲，连馈电状态下的加速表现都能满足日常需求，相比燃油版单一的动力逻辑，混动版真正做到了“不同场景都有适配的动力输出”。

在能耗与续航层面，混动版的优势同样突出。其WLTC综合油耗仅1.7L/100km，是燃油版6.9L的四分之一左右，配合60L油箱容积，综合续航超1000km，长途出行无需频繁补能。而100km的NEDC纯电续航，足以覆盖多数用户的日常通勤，实现“零油耗”出行，相比燃油版只能依赖发动机的单一供能，混动版在使用成本上的优化十分显著。此外，混动版新增的纯电、混动模式，让用户可根据场景灵活切换：城市通勤用纯电，静谧性优于燃油版；高速或爬坡时切换混动，动力响应更直接，这种多模式选择是燃油版无法提供的。

驾驶质感的升级也不容忽视。混动版的DHT变速箱换挡逻辑更平顺，避免了燃油版7DCT可能出现的顿挫感，配合多连杆独立悬挂与电动助力转向，操控稳定性与舒适性均有提升。同时，纯电模式下电机驱动的特性，让车辆噪音控制更出色，进一步优化了驾乘体验。配置层面，混动版全系标配FOTA升级、远程启动等智能功能，中高配车型还新增座椅加热/通风、L2级驾驶辅助等，科技感与实用性远超同价位燃油版。

综合来看，捷途大圣混动版通过动力架构的革新，不仅实现了性能的倍数级增长，更在能耗、续航、驾驶模式等维度全面超越燃油版。其“可油可电”的特性，既满足了城市用户对低能耗的需求，又解决了长途出行的续航焦虑，配合更丰富的配置与更优的驾驶质感，为用户提供了兼顾性能与实用性的全新选择。