捷途旅行者的马力能否满足越野需求？

捷途旅行者2.0T四驱车型的254马力完全能够满足中重度越野需求，而1.5T两驱车型仅适合轻度非铺装路面。从动力性能来看，2.0T车型搭载的发动机最大功率187kW（254Ps）、最大扭矩390N·m，低至1750rpm即可爆发峰值扭矩，搭配适时四驱系统与中央、后桥差速锁，能在交叉轴、沙地等复杂路况下迅速锁止空转车轮，将动力分配至有附着力的车轮，轻松完成脱困；其通过性参数也十分亮眼，接近角达24-28°、离去角28-30°、最小离地间隙215-220mm、涉水深度700mm，再加上蠕行模式、多地形模式切换等实用功能，无论是戈壁路段的悬架支撑，还是专业场地的陡坡攀爬，都能展现出从容的动力表现。相比之下，1.5T两驱车型虽能应对乡村土路等轻度场景，但面对陡坡、湿滑路面时易打滑，动力与通过性难以支撑中重度越野需求。

从具体车型配置来看，2024款穿越PRO娱乐版以17.59万的价格提供了完整的越野配置，包括适时四驱、中央差速器锁止、后桥差速锁及蠕行模式，性价比突出；2026款XWD悦野则新增泥地模式，进一步覆盖泥地等复杂场景，通过性更全面。这些车型的2.0T发动机为奇瑞自主研发的SQRF4J20鲲鹏动力，不仅动力参数领先同级别紧凑型SUV，还支持92号汽油，在偏远越野场地的加油便利性上更具优势。

技术层面，2.0T四驱车型搭载的XWD全自动智能四驱系统，配备博格华纳第六代扭矩管理器，能在0.1秒内完成动力分配，配合智能限滑差速锁，无需停车即可切换四驱模式。当车辆遭遇交叉轴路况时，系统会迅速锁止空转车轮，将多余扭矩传递至有附着力的车轮，有效克服陷车风险；开启蠕行模式后，车辆可自动控制油门和刹车，以稳定速度通过岩石、陡坡等复杂路段，降低驾驶操作难度。此外，全系标配的540度全景影像和透明底盘功能，能帮助驾驶者清晰观察路面障碍，进一步提升越野安全性。

用户实际体验也验证了其越野能力。有车主分享在戈壁路段的驾驶感受，悬架支撑性和韧性表现优秀，面对连续颠簸仍能保持车身稳定；在专业越野场地开启X智能越野模式后，车辆顺利通过交叉轴、陡坡攀爬等项目，254马力的动力储备在爬坡时无明显乏力感，四驱系统和差速锁的配合让车轮牢牢抓地，未出现打滑状况。而1.5T两驱车型虽能应对轻度非铺装路面，但在陡坡或湿滑路段易出现动力不足、打滑等问题，难以满足中重度越野需求。

综合来看，捷途旅行者2.0T四驱车型凭借强劲的动力输出、专业的越野配置和可靠的通过性能，完全能够支撑中重度越野场景的需求，是越野爱好者兼顾实用性与性价比的选择；1.5T两驱车型则更适合日常通勤及偶尔的轻度户外出行，消费者可根据自身需求合理选择车型。