上汽荣威RX9搭载的是什么发动机，动力表现如何？

上汽荣威RX9搭载的是上汽自主研发的蓝芯2.0T发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，动力表现兼顾强劲输出与平顺性，能满足多场景用车需求。这款发动机最大功率达242马力，峰值扭矩392N·m，参数在同级别中表现突出；其融合缸内直喷、涡轮增压技术，2000-4000转/分即可爆发强劲扭矩，起步轻快且有轻微推背感，中后段动力储备充足，高速120码后加速依旧有力。9AT变速箱换挡逻辑清晰平顺无顿挫，配合6种动力模式，可适配日常代步、高速超车或长途旅行等不同场景；同时发动机采用智能可变气门升程、铝合金缸盖缸体等技术，在保障动力的前提下优化了燃油经济性，WLTC综合油耗8.4L/100km，兼顾性能与实用。

这款发动机的技术亮点不止于动力输出，其在材质与结构上的优化同样值得关注。它采用铝合金缸盖和缸体设计，相比传统铸铁材质大幅减轻了发动机重量，不仅提升了车辆的操控灵活性，更助力降低整车油耗；同时铝合金材质的散热性能更优，能在长时间高速行驶或频繁启停的城市路况中保持稳定运行状态，为动力持续输出提供可靠保障。智能可变气门升程技术的应用，则能根据不同驾驶工况精准调节气门开启幅度，在低速巡航时优化进气效率以节省燃油，高速加速时则增大进气量以释放更强动力，实现了动力与经济性的智能平衡。

实际驾驶体验中，这套动力组合的匹配度表现出色。起步阶段油门响应灵敏，轻踩踏板即可获得顺畅的动力反馈，轻微的推背感能满足日常代步的驾驶乐趣；中后段加速时，发动机的扭矩储备充分释放，高速行驶至120km/h后再加速，动力输出依旧线性有力，超车过程轻松利落。9AT变速箱的换挡逻辑贴合日常驾驶习惯，无论是城市拥堵路段的低速蠕行，还是高速路况下的挡位切换，都能保持平顺无顿挫的表现，配合6种动力模式的切换，可适配不同场景需求——经济模式下油门响应趋于温和，适合城市通勤降低油耗；运动模式下变速箱延迟换挡，发动机转速维持在高扭矩区间，带来更激进的动力输出，满足驾驶激情。

作为一款中大型SUV，荣威RX9的动力表现还兼顾了多场景实用性。无论是满载家人的长途旅行，还是日常上下班的城市代步，这套2.0T+9AT的组合都能提供稳定可靠的动力支持。配合多连杆独立悬架的底盘调校，车辆在高速行驶时的稳定性与过弯时的支撑性都较为出色，进一步提升了驾驶质感。值得一提的是，其172kW的最大功率不仅优于现款RX8，甚至超越同集团部分车型，在同级别中处于领先水平，充分展现了上汽蓝芯动力的研发实力。

整体而言，荣威RX9的动力系统以强劲的参数表现为基础，通过成熟的技术优化与变速箱匹配，实现了动力、平顺性与经济性的均衡。从城市通勤到长途出行，从日常代步到偶尔的驾驶激情，这套动力组合都能提供适配的解决方案，满足不同用户的多元化用车需求，成为其在同级别车型中竞争的核心优势之一。