新能源商用车拐点至，重卡竞争白热化

在乘用车市场逐步迈入新能源下半场之际，商用车也迎来了新能源化的关键拐点。2025 年前 10 个月，新能源商用车国内销量达 64.90 万辆，同比增长 60.20%，10 月份销量 8.20 万辆，同比增长 52.40%，渗透率连续两个月站稳在 30%上方。这一系列数据标志着新能源商用车正迅速崛起。

11 月 10 日至 13 日，两年一届的中国国际商用车展在武汉举行，新能源与燃油展车比例达到 2:1，纯电动、氢能、混合动力等多种技术路线的商用车同台竞技。比亚迪、一汽解放、东风股份等众多厂商纷纷发力，展示各自的新能源商用车成果。

其中，新能源重卡领域的竞争尤为激烈，已然进入白热化阶段。2025 年前三季度，新能源重卡销量达 13.7 万辆，同比增长 184.10%，渗透率提升至 24.10%。从单月数据来看，2025 年 9 月新能源重卡市场一片火热，7 家企业单月销量超过 1000 辆，3 家破 3000 辆，解放夺得月度销冠，徐工、三一紧随其后。销量前十的企业均实现翻倍增长，解放、重汽、陕汽、福田同比增速超 300%，联合重卡更是高达 956%。

从累计销量看，1 - 9 月累计销量超过 1 万辆的企业有 6 家，解放、重汽、陕汽、福田同比增长超 200%，市场份额进一步扩大。在传统重卡市场，“五虎”地位稳固，但新能源重卡市场格局多变，徐工、三一、宇通等企业先后冲击“五虎”垄断格局，如今徐工和三一虽仍在“第一阵营”，但面临较大压力。

值得注意的是，不仅传统商用车企业在新能源重卡领域竞争激烈，原本做乘用车的吉利、比亚迪、奇瑞、长城等品牌，以及原本做工程机械的三一、徐工等企业也纷纷加入战局。

随着新能源重卡技术的不断提升，大电量电动重卡规模化应用，兆瓦级超充技术落地，充换一体重卡和氢燃料电池重卡也取得了不同程度的发展。新能源重卡不仅能胜任短倒运输，还在向中长途运输领域突破。

新能源商用车拐点已至，重卡市场竞争愈发激烈，未来，究竟谁能在这片蓝海中脱颖而出，值得关注。