中国无人驾驶重卡首秀英国最大港口

**中国无人驾驶重卡首秀英国最大港口：技术出海背后的“双向奔赴”**

在英国菲力斯杜港的晨曦中，一支由34辆Q-Truck无人驾驶重卡组成的车队正以毫米级精度完成集装箱装卸作业。这座拥有150年历史的欧洲第一大港，因中国技术的注入焕发出新的活力。2025年11月20日，上海西井科技交付的第二批无人驾驶车辆正式投入运营，标志着中国自动驾驶技术首次在欧洲核心物流枢纽实现规模化落地。

**从“技术输出”到“生态共建”**

与早期“产品出海”模式不同，西井科技选择了一条更复杂的路径——深度本地化。项目高级项目经理Benjamin Gaunt的团队名称从“中方技术支持组”悄然变为“中英联合运营组”，折射出合作模式的升级。通过300余次场景测试，车辆激光雷达系统已能精准识别港口环境中的海鸥等微小障碍物，并与码头TOS系统实现数据互通，日均作业效率较人工驾驶提升25%。这种“技术适配+文化融合”的双轨策略，成为项目成功的关键。

**破解欧洲市场的“信任密码”**

菲力斯杜港首席执行官Clemence Cheng坦言：“自动化不是替代人力，而是创造更安全的作业环境。”为此，西井科技在英国建立备件中心与24小时运维团队，并联合当地高校开展技术培训。首批34辆车运营660天零事故的记录，最终打消了客户对稳定性的疑虑。这种“全生命周期服务”模式，让中国技术从“外来方案”转变为“本土基础设施”。

**全球物流网络的“中国节点”**

目前，西井科技近千台无人驾驶车辆已覆盖亚、非、欧、美四大洲港口。在菲力斯杜港，Q-Truck车队每年可减少约1.2万吨碳排放，相当于种植6万棵树。随着英国子公司筹建计划的推进，中国企业的角色正从技术供应商升级为智慧物流标准的制定者。

当最后一辆Q-Truck完成当天的第18次集装箱转运时，码头控制中心的屏幕上亮起绿色提示：“今日任务100%达成”。这场横跨欧亚的技术协作，正在重新定义全球物流的效率与可持续性边界。