10万级油电混合车中，哪款的油耗表现最出色？

在10万级油电混合车型中，吉利银河L7 EM-i的油耗表现最为出色，其CLTC工况亏电油耗低至3.79L/100km，是该价位区间内油耗控制的佼佼者。这款车搭载1.5L发动机与雷神EM-i超级电混系统，在保证动力输出的同时，通过高效的混动技术实现了燃油经济性的突破，一箱油综合续航可达1370km，兼顾了日常通勤的低油耗需求与长途出行的续航能力。相比同价位其他车型，如比亚迪秦PLUS荣耀版DMi 55KM领先型4.6L/100km的亏电油耗、长安启源A06 2.5L/100km的馈电油耗（注：启源A06为增程式，与油电混合技术路径不同），银河L7 EM-i在油电混合技术框架下的油耗数据更具优势，为追求极致省油的消费者提供了可靠选择。

若将技术路径的差异纳入考量，长安启源A06的2.5L/100km馈电油耗同样值得关注。这款车搭载1.5升增程器，通过调低发动机功率优化了燃油效率，其发动机热效率达46%，配合功率提升后的电机，零百加速仅需6.9秒，在低油耗基础上兼顾了驾驶的加速感，满足年轻用户对动力性能的需求，同时还提供含30米安装线的家用充电桩，进一步降低日常使用成本。

比亚迪秦L DM-i则以高续航达成率和大油箱设计见长。其续航达成率高达92.3%，意味着实际行驶里程与官方数据偏差较小，65升的大油箱进一步拓展了续航边界，即使在亏电状态下也能支撑较长距离的出行，这也是其订单排至年底的重要原因。对于不能安装充电桩且日常通勤超过100公里的用户而言，秦L DM-i的实用性优势较为突出。

针对不同使用场景，其他车型也各有侧重。吉利银河A7青春版售价7.98万且赠送充电桩，通过配置调整适配8万预算用户，适合能安装充电桩且通勤距离在80公里内的消费者；荣威M7 DMH凭借一体式冲压后地板设计减少了焊点与钣金件数量，常规小剐蹭工时费降低40%，年均保费仅4300元，成为网约车用户的经济之选；日产N6则注重乘坐舒适性，座椅加厚15毫米、靠背角度设为27度，还配备副驾电动腿托，纯电续航通过智能节电模式OTA升级至195公里，更适合有老人乘坐需求的家庭。

综合来看，10万级油电混合及相关技术路径的车型各有特色。消费者在选择时，需结合自身的充电条件、通勤距离、使用场景以及对动力、舒适性、成本等方面的需求，才能找到最适合自己的车型。无论是追求极致油耗的银河L7 EM-i，还是注重动力的启源A06、侧重续航的秦L DM-i，亦或是针对特定场景优化的银河A7青春版、荣威M7 DMH、日产N6，都为不同需求的用户提供了多样化的选择空间。