红绿灯交通信号灯的国际标准有哪些？

红绿灯交通信号灯的国际标准以1968年联合国《道路交通和道路标志信号协定》为核心框架，同时涵盖各国基于此制定的细化规则与技术规范。

该协定明确了全球通用的“红灯停、绿灯行、黄灯警示”基本原则：绿灯允许对应方向直行、转弯（需礼让路口内车辆与行人），红灯要求车辆在停车线后等候，黄灯则提示驾驶员提前减速准备停车。在此基础上，不同地区衍生出适配本地交通的信号灯形式——国际通行版本多采用纯箭头指示，通过箭头颜色直接明确各方向通行权限；中国新国标则创新融合箭头与圆饼灯组合，细化出8种具体场景规则（如左转灯熄灭时需结合圆饼灯判断通行权）。此外，国际标准化组织（ISO）、美国机动车工程师协会（SAE）等机构还制定了信号灯的技术标准，包括光源穿透性、符号标识等细节，确保恶劣天气（如大雾）下的可见度与操作一致性。这些标准共同构建了一套兼顾安全性与通用性的交通信号体系，为全球道路秩序提供基础保障。

该协定明确了全球通用的“红灯停、绿灯行、黄灯警示”核心原则：绿灯亮起时，对应方向车辆可直行或转弯，但需礼让路口内正常行驶的车辆与过街行人；红灯亮起时，车辆必须在停车线后等候，严禁越线或闯行；黄灯闪烁或亮起时，提示驾驶员提前减速，若车辆已临近停车线难以安全停下，可谨慎通过路口。这一原则成为各国制定本地规则的基准，既保证了国际通行的一致性，又为区域化调整留出空间。

从信号灯形式来看，国际主流采用纯箭头灯设计，通过箭头颜色直接指示特定方向的通行权限，规则简洁直观；中国新国标则创新融合箭头与圆饼灯组合，细化出8种场景规则，例如左转灯熄灭时需结合圆饼灯状态判断，圆饼灯红灯则禁止直行与左转，仅允许右转。这种设计更适配复杂路口的多方向管控需求，同时保留了“红灯停、绿灯行”的通用逻辑。

技术规范层面，国际标准化组织（ISO）、美国机动车工程师协会（SAE）等机构制定了信号灯的硬件标准。其中ISO 12509标准明确了信号灯的光源穿透性要求，确保大雾等恶劣天气下红光能有效传递停止信号；SAE J573标准则规范了信号灯光源的亮度与稳定性，避免因设备问题导致误判。英国标准学会（BSI）发布的BS ISO 6727标准，还对摩托车等特定车辆的信号灯符号标识作出统一规定，提升操作的通用性。

各国细化规则与国际技术标准的结合，形成了一套覆盖原则、形式与技术的完整体系。这些标准既保障了全球交通的基本秩序，又通过区域化调整适配不同路况，最终服务于道路安全与通行效率的核心目标。