SUV太贵，有没有通过性接近SUV的轿车？

市面上确实存在多款通过性接近SUV的轿车，它们凭借较高的离地间隙兼顾了轿车的舒适与SUV的路况适应性。比如新宝骏RC-6离地间隙达198mm，斯巴鲁力狮更是达到220mm，雪铁龙C3L满载最小离地间隙147mm，这些数据已接近甚至超过不少城市SUV的通过性水平。这些车型不仅能应对日常城市通勤，面对非铺装路面或轻度越野场景也能从容应对，像新宝骏RC-6以轿跑设计搭配高底盘，成为年轻人兼顾个性与实用性的选择；雪铁龙C3L则以入门级价格提供了媲美SUV的通过能力，还搭载高效动力总成，综合油耗仅4.8L/100km，满足国六b排放标准，既适合日常代步，也能支撑短途自驾游需求。

从具体车型来看，新宝骏RC-6作为12万级市场的热门选择，售价区间8.48万-12.38万，轿跑风格的溜背设计搭配198mm离地间隙，在保证视觉动感的同时，通过性媲美城市SUV。与同价位的现代悦动相比，其产品力优势明显，无论是外观设计的时尚感、空间实用性，还是动力配置的丰富度，都更符合年轻人对个性与功能性的双重需求。而斯巴鲁力狮220mm的离地间隙更是超越多数城市SUV，结合其标配的进口爱信8AT变速箱，不仅换挡平顺性出色，在复杂路况下的动力输出也更稳定，成为自驾游爱好者的优质选择，兼顾长途驾驶的舒适性与非铺装路面的通过能力。

雪铁龙C3L则以入门级价格切入市场，8.49万起的售价搭配147mm满载最小离地间隙，让预算有限的消费者也能拥有接近SUV的通过性。这款车定位紧凑型轿车，长宽高4505/1748/1513mm，轴距2655mm，后备箱容积达627L，空间表现实用；内饰采用分层中控台设计，圆角矩形空调出风口增添精致感，标配16英寸轮毂、ESP和上坡辅助，高配车型还配备LED日间行车灯与9英寸触屏，配置均衡。动力上搭载1.2T三缸发动机，匹配6速手动或6DCT湿式双离合变速箱，综合油耗4.8L/100km，兼顾燃油经济性与国六b排放要求，适合日常代步与短途出游。

此外，标致408的180mm离地间隙、沃尔沃V90的210mm离地间隙，以及铃木SX4等车型，也都在通过性上展现出轿车中的“异类”优势。这些车型打破了“轿车只能跑铺装路”的固有认知，通过优化底盘高度，在保留轿车低重心带来的操控稳定性与乘坐舒适性基础上，提升了应对坑洼路面、乡村土路等复杂场景的能力，为消费者提供了更丰富的购车选择，尤其是对于既追求驾驶质感，又偶尔需要应对非铺装路面的用户来说，这类高通过性轿车无疑是兼顾实用性与体验感的理想之选。

综合来看，高通过性轿车的出现，填补了传统轿车与SUV之间的市场空白。它们以差异化的产品定位，满足了消费者对多场景用车的需求——既不想因SUV的高油耗与高坐姿妥协舒适性，又不愿因普通轿车的低底盘限制出行范围。无论是注重性价比的入门级车型，还是追求性能与品质的中高端选项，这些车型都通过技术优化与设计创新，为用户带来了“鱼与熊掌可兼得”的用车体验，也为汽车市场的细分领域注入了新的活力。