小米SU7标准版底盘高度是否支持可调？

小米SU7标准版的底盘高度不支持可调。作为小米SU7车系的入门版本，其悬挂系统采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂的基础配置，虽能保障日常驾驶的操控稳定性与舒适性，但未配备空气悬挂及可变悬挂调节功能，底盘高度维持固定状态。而车系的亮点在于，全系统一搭载了前双叉臂+后五连杆的独立悬挂结构，为不同版本车型奠定了扎实的操控基础；同时，顶配的四驱超长续航Max版还标配了空气悬挂与可变悬挂调节系统，可实现底盘高低与软硬的双向调节，能根据高速、烂路等不同场景灵活适配，兼顾运动性能与通过性，将高端底盘技术下放至30万内价位，体现了小米汽车“科技平权”的品牌理念。

从具体参数来看，小米SU7标准版的底盘高度固定为134mm，这一数值与Pro版保持一致，而Max版在标准状态下的底盘高度同样为134mm，但得益于空气悬挂系统，其可实现-20mm至+30mm的调节范围——最低可降至114mm以优化高速行驶的风阻与续航表现，最高可升至164mm以应对非铺装路面，显著提升通过性。这种配置差异清晰划分了各版本的定位：标准版和Pro版以稳定的固定底盘满足日常通勤需求，Max版则通过可调底盘拓展了场景适应性。

尽管标准版不支持底盘高度调节，但其悬挂系统的硬件基础与高配版本一致，前双叉臂结构能有效抑制车身侧倾，后五连杆设计则可精准控制车轮轨迹，配合全系标配的L2级Xiaomi Pilot辅助驾驶、澎湃OS车机等智能配置，在21.59万的价位上形成了突出的性价比。用户日常驾驶时，固定底盘高度足以应对城市道路、高速路况及轻度非铺装路面，3000mm的轴距与前备厢、后备厢的灵活储物空间，也能满足家庭出行的装载需求。

需要注意的是，底盘可调功能的缺失并未影响标准版的核心竞争力。小米汽车通过“科技平权”理念，将原本多见于高端车型的前双叉臂+后五连杆悬挂、长续航动力总成（CLTC 700km）等配置下放至入门版本，让更多用户以亲民价格享受到越级的机械素质与智能体验。而Max版的空气悬挂则针对对驾驶场景有更高要求的用户，提供了从运动到实用的多维度选择。

综合来看，小米SU7标准版以固定底盘高度聚焦日常实用需求，通过统一的优质悬挂基础与丰富智能配置，在入门价位实现了体验均衡；而高配版本的可调底盘则为追求场景适应性的用户提供了进阶选择，车系整体形成了覆盖不同需求的产品矩阵，既保障了基础体验的扎实，也为个性化需求留出了空间。