轮胎打气时，bar和psi哪个单位更常用？

轮胎打气时，bar在国内更常用，psi则是欧美国家的主流胎压单位。作为国际通用的气压单位，bar凭借换算便捷、读数直观的特点，成为国内汽车维修店、加油站等场所的“标配”——汽修师傅用它快速校准胎压，多数国产及德系车型的胎压监测系统也默认显示bar；而psi作为英制单位，因历史使用习惯的延续，常见于美系车的说明书标注与欧美车主的日常操作中。两者虽分属不同计量体系，却能通过“1bar≈15psi”的换算关系互通，车主只需根据车辆说明书或本地习惯选择对应单位即可，无需纠结于单位本身的优劣。

从地域使用习惯来看，bar在欧洲地区同样较为普及，这与德系车多采用bar作为胎压显示单位的情况相呼应；而psi则是美国等国家的主流选择，美系车的胎压标注、车载胎压监测系统往往默认显示psi。这种差异源于不同地区的计量体系传统，欧洲长期使用公制单位，bar作为公制气压单位自然更易被接受；美国则延续英制计量习惯，psi作为英制单位在汽车领域的应用根深蒂固。

在国内的实际场景中，无论是街边的汽车维修店，还是加油站的充气设备，bar都是工作人员操作时的优先选择。这不仅因为它是国际通用单位，更在于其换算的便利性——当需要调整胎压时，以bar为单位能让汽修师傅快速计算出所需的充气量，确保胎压调整的快捷与准确。部分电动充气泵还提供单位切换功能，车主可以根据自身需求在bar和psi之间转换，但在国内使用时，选择bar往往能更贴合本地的操作习惯。

对于车主而言，选择胎压单位时无需过度纠结，只需遵循车辆说明书的标注即可。如果车辆说明书上标注的是bar，那么在国内打气时直接以bar为参考标准；如果是美系车，说明书可能标注psi，此时可以通过换算关系将其转换为熟悉的单位，或者直接使用支持psi显示的充气设备。值得注意的是，不同车型的胎压要求存在差异，无论是bar还是psi，最终目的都是让轮胎保持在合适的气压范围内，以保障行车安全和轮胎的使用寿命。

总的来说，bar和psi的使用频率差异主要受地域习惯、车辆品牌所属地区以及计量体系传统的影响。在国内，bar凭借通用性和便捷性占据主导地位；在欧美，psi则更受青睐。车主在日常使用中，只需根据车辆说明和本地实际情况选择合适的单位，就能轻松完成胎压调整，确保车辆的正常运行。