特斯拉美国全系车型取消标配Autopilot，FSD订阅制全面推行

1月23日，特斯拉美国市场宣布对旗下Model S、Model 3、Model X、Model Y及Cybertruck全系车型的辅助驾驶配置进行重大调整：原标配的Autopilot基础辅助驾驶功能（含车道保持）被正式取消，仅保留TACC主动巡航控制（定速巡航）作为默认配置。与此同时，特斯拉同步升级了FSD智能辅助驾驶的订阅方案，用户需每月支付99美元（约合人民币691元）才能使用完整的FSD功能，此前的买断制选项已被取消。

这一调整意味着美国消费者购买特斯拉新车后，若想获得车道保持等基础辅助驾驶能力，需额外付费订阅或升级。据特斯拉美国官网显示，FSD订阅服务涵盖自动变道、辅助泊车、城市道路导航驾驶等功能，订阅费用较此前的8000美元买断价（约合人民币55839元）更具灵活性，但长期使用成本可能更高。

与美国市场形成鲜明对比的是，特斯拉中国官网信息显示，Model S、Model 3、Model X、Model Y全系车型仍标配Autopilot基础辅助驾驶（含车道保持），用户可选择加3.2万元人民币买断EAP增强辅助驾驶（支持自动变道、辅助泊车），或加6.4万元人民币买断FSD智能辅助驾驶。这一差异化策略引发了行业对特斯拉全球市场配置分层的讨论。

以中国市场Model S 2026款双电机全轮驱动车型为例，其标配的辅助驾驶功能包括车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等，芯片算力达720TOPS，搭载HW 4.0智能驾驶芯片，支持OTA远程升级。而美国同配置车型仅保留定速巡航，车道保持等功能需通过FSD订阅解锁，芯片算力及硬件配置未发生变化。

特斯拉相关负责人表示，此次美国市场的配置调整是为了优化用户选择，让更多消费者以更低门槛体验FSD的进阶功能。不过，部分美国消费者对取消标配Autopilot表示不满，认为基础辅助驾驶应作为电动车的标准配置。行业分析师指出，特斯拉此举或为提升FSD订阅渗透率，同时降低新车入门价格，以应对美国市场日益激烈的电动车竞争。

目前，特斯拉中国市场暂未跟进美国的配置调整，仍维持原有的辅助驾驶配置方案。业内人士推测，这一差异可能与中美市场的法规要求、消费者使用习惯及竞争环境有关。中国市场对辅助驾驶功能的普及度较高，标配Autopilot有助于特斯拉保持产品竞争力。