2025款日产N6的动力系统是什么？

2025款日产N6的动力系统为1.5L自然吸气发动机与单电机组成的插电式混动系统，匹配混合动力专用DHT变速箱。这款动力架构以成熟可靠的技术为核心，1.5L发动机最大功率75kW（102马力），驱动电机峰值功率155kW（211马力），系统综合输出强劲且传递高效平顺，既能通过6.8秒的0-100km/h加速带来畅快的动力响应，又能凭借180km的CLTC纯电续航覆盖日常通勤，WLTC综合油耗低至0.69L/100km（Pro/Max版），兼顾性能与经济性。同时，其支持42kW快充，Pro/Max版30%-80%补能仅需约17分钟，配合7种驾驶模式与头部供应商的电池核心部件，不仅适配全场景出行需求，更以低使用成本与可靠耐用性，贴合家庭用户对“省心好用”的核心诉求，延续了日产技术可靠、实用主义的品牌理念。

从核心参数来看，2025款日产N6的三款配置车型——180 Pro、180 Max和180 Max+，在动力系统的核心硬件上保持高度一致：均搭载1.5L L4自然吸气发动机与单电机的插混组合，发动机输出102马力，电机以155kW的峰值功率提供211马力的强劲动力，配合DHT变速箱实现高效动力传递。这一设定让全系车型的0-100km/h加速成绩稳定在6.8秒，无论是日常超车还是高速巡航，动力响应都足够迅速，不会出现“肉感”。同时，CLTC纯电续航统一达到180km，即便每日通勤往返80公里，也能实现“一周一充”，完全覆盖城市短途出行需求，减少加油频率。

在能耗与补能效率方面，N6的表现同样贴合用户实际使用场景。Pro和Max版的WLTC综合油耗低至0.69L/100km，Max+版虽略高至0.79L/100km，但整体仍处于同级别领先水平，结合92号燃油的兼容性，长期使用成本显著低于传统燃油车。快充能力的实用性进一步提升了出行便利性：Pro和Max版支持42kW快充，30%至80%的电量补充仅需0.28小时（约17分钟），Max+版稍长至0.33小时（约20分钟），即便是临时应急补能，也不会过多耽误行程。此外，全系标配的电池预加热和液冷系统，能在低温或高温环境下保障电池性能稳定，避免因温度波动影响续航或寿命。

用户体验层面，N6通过7种驾驶模式的灵活切换，实现了全场景适配。纯电模式下可实现零油耗短途出行，适合城市上下班；混动模式则在长途行驶时自动分配油电动力，兼顾续航与节能；运动模式下电机与发动机协同输出，带来更激进的加速体验，满足偶尔的驾驶乐趣需求。而经济、舒适等模式的设置，也能根据不同路况和驾驶习惯调整动力输出，让每一次出行都更贴合用户当下的需求。

综合来看，2025款日产N6的动力系统并非单纯追求参数极致，而是以“实用主义”为核心，通过成熟可靠的技术组合，在动力性能、续航能力、能耗控制与补能效率之间找到了精准平衡。从日常通勤的低使用成本，到长途出行的动力保障，再到全场景的驾驶模式适配，每一项设计都围绕用户的实际需求展开，真正做到了“省心好用”，既延续了日产对技术可靠性的坚守，也为家庭用户提供了兼顾性能与经济性的出行解决方案。