胎压低于标准值多少就必须停车检查？

当轮胎胎压低于1.5bar时，就必须立即停车检查，不可再贸然驾驶。这一数值是综合轮胎结构特性与行车安全得出的关键阈值：低于此标准后，轮胎侧壁会因过度变形承受额外压力，不仅加速橡胶老化、帘布层疲劳甚至帘线折断，还会增大接地面积导致胎肩异常磨损，严重时可能引发爆胎风险。同时车辆自带的胎压监测系统通常也会在胎压低至1.5bar以下时发出报警，此时需第一时间靠边处理——若轮胎无明显破损可充气至正常范围（轿车一般为2.1-2.8bar，标准型轮胎建议2.4-2.5bar）后继续行驶，若存在扎胎或充气后仍失压的情况，则需联系专业机构检修轮胎或轮毂，避免安全隐患。

需要注意的是，不同车型与轮胎类型对应的安全阈值可能存在细微差异。比如标准型轮胎的胎压低于2.0bar时，虽然未触发1.5bar的强制停车红线，但也已偏离正常工作状态，此时轮胎接地面积增大导致的胎肩磨损、滚动阻力上升等问题已开始显现，建议尽快找安全区域检查调整，避免长时间行驶加剧损耗。部分专业机构也指出，胎压低于标准值10%时（以2.4bar标准胎压为例，即低于2.16bar），轮胎性能已出现明显衰减，需引起重视。

在实际操作中，还需结合季节与路况灵活判断。冬季低温环境下轮胎气压易自然下降，建议将胎压维持在标准范围上限（如2.6-2.8bar）以抵消温度影响；夏季高温时则需避免胎压过高，可保持在标准下限（2.1-2.3bar），防止行驶中胎压进一步升高。若行驶在非铺装路面，即使胎压略高于1.5bar但出现明显漏气迹象（如轮胎侧壁鼓包、胎压持续下降），也应立即停车检查，避免在颠簸路段因轮胎结构受损引发事故。

此外，胎压监测系统的报警逻辑也需了解。多数车辆的报警阈值设定在1.5bar以下，但部分车型会在胎压低于2.0bar时先发出预警提示，此时虽可缓慢行驶至维修站点，但需控制车速并避免急加速、急刹车。若报警后发现轮胎表面无明显扎钉或破损，充气至正常胎压后仍频繁报警，可能是轮毂变形导致气密性下降，需到专业门店检测轮毂圆度与密封性，必要时进行更换。

总而言之，胎压异常是行车安全的重要隐患，需建立“预警即检查、红线即停车”的意识。日常用车中应养成定期检测胎压的习惯（建议每月一次），长途出行前更需全面检查轮胎状态。遇到胎压报警时，既要遵循1.5bar的强制停车标准，也需结合实际情况灵活处理，通过科学操作保障行车安全。