逆行100%会被拍到吗？有没有漏拍的情况？

逆行并非100%会被拍到，但被抓拍的概率极高，且存在漏拍情况的可能性极低。在禁止逆行的路段，交通管理部门通常会设置监控视频或电子眼抓拍装置，确保逆行行为大概率被捕捉到，尤其是在城市道路的单行线、实线分隔线路段以及高速公路上，逆行被拍的概率几乎接近100%。不过，由于电子眼抓拍特性（如部分电子眼主要抓拍特定类型违章行为、并非全天候处于监控状态）、设备故障（线路老化、传感器失灵等）、存在监控盲区等因素，或乡村道路未安装电子眼监控设备时，可能出现漏拍情况。但需注意的是，漏拍并非交通管理部门对逆行抓拍不够重视，逆行危害极大，不应心存侥幸。交通管理部门还安排交警进行现场执法，即使某一次逆行没有被电子眼拍到，也极有可能被现场的交警发现。一旦发生交通事故，如果涉及逆行行为，逆行方通常要承担相应的责任。

从电子眼的工作机制来看，这类设备通常针对特定违章类型设计，部分设备可能专注于闯红灯、超速等行为，对逆行的识别优先级较低，或仅在特定时段启用监控功能，这就为漏拍提供了微小的可能性。此外，设备运行过程中可能因线路老化、传感器信号干扰等故障，导致图像采集或数据传输中断，使得逆行行为未被系统记录。而道路设计中的监控盲区，比如建筑物遮挡、弯道视野死角等，也可能让逆行车辆暂时脱离设备的监测范围。乡村道路由于交通流量相对较小，部分路段尚未覆盖电子眼设备，此类场景下漏拍的概率会相对提升，但这并不意味着逆行行为可以被忽视。

需要明确的是，漏拍绝不等于“免责”。交通管理部门除了电子监控，还会通过定点执勤、流动巡逻等现场执法方式，对道路违法行为进行管控。即便电子眼未能捕捉到逆行行为，路面交警也可能通过实时观察或群众举报发现违规车辆。更关键的是，逆行作为严重影响道路秩序的行为，一旦引发交通事故，无论是否被电子眼记录，逆行方都需根据事故责任认定承担相应后果，包括民事赔偿甚至刑事责任。

对于驾驶员而言，若不慎驶入逆行路段，应在确保安全的前提下尽快纠正行驶方向。比如在单行线入口处及时发现错误，在不干扰其他车辆正常通行的情况下掉头返回，或许能避免被后续监控抓拍。但这一操作的前提是未对交通秩序造成影响，且需严格遵守道路安全规则，切不可因侥幸心理故意拖延纠正时间。

总而言之，逆行被拍的概率已足够警示驾驶员杜绝此类行为。无论是电子监控的高覆盖率，还是现场执法的补充管控，都在最大限度压缩违规空间。驾驶员应始终将遵守交通规则放在首位，而非寄希望于设备漏拍的微小概率，毕竟道路安全容不得半点侥幸。