预算15-20万，零跑C01和比亚迪汉EV哪个性价比更高？

在15-20万预算区间内，零跑C01的性价比更突出，而比亚迪汉EV则在保值率与被动安全配置上更具优势。从价格维度看，零跑C01入门价14.98万，比汉EV入门价低6万元，预算覆盖更直接；车身尺寸上，零跑C01长度超5米、轴距2930mm，比汉EV的4995mm车长与2920mm轴距更占空间优势。配置层面，零跑C01配备三块独立液晶屏与面部识别功能，Leapmotor Pilot辅助驾驶系统硬件更全，顶配车型400千瓦综合功率、90千瓦时电池容量带来的630km续航也略优于汉EV；不过汉EV的5G网络、DiPilot系统、后排侧气帘等配置，以及三年61%以上的保值率，仍是其不可忽视的亮点。综合预算适配性、空间与核心配置表现，零跑C01在该价位段的性价比更贴合多数用户需求。

从智能化体验来看，零跑C01的数字座舱设计更注重多屏交互与芯片性能。其搭载的全新一代Leapmotor OS系统，通过10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏与10.25英寸娱乐副屏的三块联动大屏实现信息分流，配合8295芯片保障车机流畅度，面部识别功能也为日常用车增添便捷性。相比之下，比亚迪汉EV的15.6英寸自适应悬浮屏虽支持5G网络与DiPilot辅助驾驶，但车机芯片性能稍逊，且未配备独立副屏，交互场景相对单一。不过需注意的是，零跑C01仅支持4G网络，在高速数据传输场景下可能略逊于汉EV的5G体验。

安全与舒适配置的差异也值得关注。比亚迪汉EV在被动安全上更全面，后排侧气帘、膝部气囊与被动行人保护系统，为车内成员与行人提供更周全的防护；而零跑C01虽配备前后5个安全气囊，但缺少被动行人保护功能。舒适性方面，零跑C01的前排一体式运动座椅支持加热与通风，后排座椅同样配备加热功能，配合前双叉臂+后五连杆独立悬架与CTC电池底盘一体化技术，兼顾支撑性与滤震效果；汉EV则通过FSD可变悬架调节不同路况的底盘反馈，前排皮质座椅的加热通风功能也能满足基础舒适需求，但后排未配备加热功能，长途乘坐体验略有不足。

动力续航与使用成本的对比进一步凸显两车的定位差异。零跑C01顶配车型400千瓦综合功率、720牛米扭矩的动力参数，以及90千瓦时电池带来的630km续航，在性能与续航上略占优势；汉EV顶配380千瓦功率、700牛米扭矩的表现虽稍逊，但30分钟快充至80%的效率更高，且可变悬架提升了操控灵活性。保值率方面，汉EV三年61%以上的保值率远高于零跑C01的不足50%，长期使用的残值优势明显；而零跑C01更低的入门价格与更丰富的硬件配置，降低了初次购车成本，适合追求性价比的用户。

综合来看，零跑C01凭借价格、空间、智能化配置与动力续航的综合优势，成为15-20万预算内性价比优先用户的理想选择；比亚迪汉EV则以成熟的保值体系、全面的被动安全与5G智能体验，满足注重长期使用稳定性与品牌口碑的消费者需求。两者的差异本质上是“高配置性价比”与“高保值稳定性”的选择，用户可根据自身对预算适配性、科技体验与长期残值的优先级，做出更贴合需求的决策。