2025款乐道L60的智能驾驶辅助功能有哪些新特性？

2025款乐道L60的智能驾驶辅助功能新特性集中体现在“全场景覆盖的高阶辅助能力”与“用户友好的场景化设计”两大维度。

这款中型SUV依托英伟达Drive Orin-X芯片（254TOPS算力）与11摄像头+1毫米波雷达+12超声波雷达的感知组合，将L2级核心功能全系标配——从高速场景的全速自适应巡航、车道居中保持与自动变道辅助，到城市通勤的主动刹车、前后碰撞预警，再到泊车场景的540度全景影像、自动泊车与遥控泊车，覆盖日常驾驶的绝大多数场景。其亮点在于对用户痛点的精准解决：狭窄车位可通过手机遥控泊车，平均40秒完成且精度优于人工；高速NOA能顺畅应对大曲率立交桥与匝道汇入，跟车与加塞处理逻辑流畅；DMS疲劳监测与方向盘离手检测则时刻保障驾驶安全，配合全系OTA升级，可持续优化算法体验。作为蔚来旗下乐道品牌的产品，它更将Orin-X芯片、高精地图等高端配置下放至20-26万价格区间，让用户以亲民成本享受到越级的智能驾驶辅助体验。

在泊车场景的优化上，2025款乐道L60的自动泊车系统针对低矮栏杆车位这类易被忽视的场景进行了专项适配。过去部分车型的泊车系统常因栏杆高度低于雷达探测阈值而漏检，导致停车时剐蹭风险，而该车通过摄像头与超声波雷达的融合感知，能精准识别低矮栏杆的轮廓与位置，规划出更贴合车位边界的停车路径，即便是新手也能轻松停入这类特殊车位。同时，540度全景影像（含透明底盘）的分辨率清晰，配合倒车雷达的实时预警，能让驾驶员直观看到车辆周围的障碍物细节，进一步降低停车刮擦的概率。

长途驾驶场景中，高速NOA功能的表现可圈可点。开启后车辆能根据高精地图自动规划变道路线，进出匝道时的转向控制平稳且精准，面对大曲率的立交桥也能保持车道居中，无需驾驶员频繁修正方向。系统默认的超车逻辑偏保守，能有效避免不必要的变道风险，而手动打灯触发的主动变道则操作丝滑，变道时机的判断与相邻车道车辆的距离控制都很合理，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。此外，全速自适应巡航在市区拥堵路段也能发挥作用，车辆可根据前车速度自动调整自身速度，无需频繁踩刹车和油门，有效缓解了脚部的负担。

恶劣天气下的安全保障同样是新特性的重要组成部分。在暴雨、大雾等低能见度环境中，摄像头与毫米波雷达的融合感知系统能提前探测路面情况，若发现路口有行人或车辆横穿，会及时通过仪表提示和声音警报提醒驾驶员减速慢行，配合灵敏的AEB主动刹车系统，能在紧急情况下自动制动，降低碰撞风险。而窄路辅助功能则能在狭窄路段行驶时，通过传感器实时监测车辆与两侧墙壁的距离，并在中控屏上直观显示，帮助驾驶员更精准地判断车距，提升操控信心。

最后，哨兵模式的加入为车辆停放安全提供了全天候保障。车辆熄火锁车后，多个传感器会进入持续监测状态，若有人恶意靠近、触碰或挪动车辆，系统会立即触发警报声，同时通过手机APP向车主推送预警信息，让车主能及时掌握车辆的异常情况。这种从驾驶到停放的全周期安全守护，进一步完善了智能驾驶辅助功能的使用场景，也让用户在日常用车过程中更具安全感。