只换两个轮胎需要做四轮定位吗？

只换两个轮胎通常不需要做四轮定位，但需结合车辆实际行驶状况判断。正常更换轮胎时，四轮定位参数一般不会因换胎直接发生明显偏移，此时只需做好轮胎动平衡即可保障车轮旋转稳定。不过，若车辆在换胎后出现行驶跑偏、方向盘不正、轮胎单侧偏磨等异常，或曾有底盘悬架损伤、更换过转向系统零件，就需通过四轮定位调整轮胎与车体的角度参数，恢复车辆行驶稳定性。四轮定位涵盖前后轮的外倾、前束等多项精密参数调节，能减少轮胎磨损、确保直线行驶能力，是否需要做关键看车辆是否存在影响行驶状态的隐患。

首先要明确轮胎动平衡与四轮定位的区别。轮胎动平衡是针对单个车轮的质量分布调整，通过在轮毂边缘加装平衡块，让轮胎旋转时各部位质量均匀，避免高速行驶时方向盘抖动或车身晃动，这是换胎时必须完成的基础操作，与四轮定位的调整对象完全不同。而四轮定位则聚焦于车辆底盘悬架与车轮的角度关系，比如前轮的主销后倾、后轮的外倾角度等，这些参数决定了轮胎与地面的接触状态，正常换胎不会改变这些机械结构的相对位置。

若更换的两条轮胎与原车轮胎规格存在差异，比如轮胎宽度、扁平比或轮毂直径不同，可能会间接影响车辆的行驶平衡。例如，新胎宽度增加后，轮胎与地面的接触面积变化，可能导致车辆直线行驶时轻微跑偏，这种情况并非四轮定位参数本身偏移，而是轮胎规格变化打破了原有行驶状态，此时需根据实际跑偏程度判断是否调整。但如果新胎与原车胎规格一致，仅更换两条轮胎通常不会触发这类问题。

另外，车辆的使用历史也需纳入考量。若车辆此前曾发生过底盘剐蹭、碰撞事故，或更换过转向拉杆、下摆臂等悬架部件，即便此次只换两条轮胎，也可能因原有底盘参数未完全恢复，导致换胎后异常显现。这种情况下，四轮定位能精准检测悬架角度，通过调整主销内倾、前轮前束等参数，让轮胎回归最佳接触状态。但如果车辆一直处于正常使用状态，无事故或部件更换记录，仅常规换胎后无需刻意做四轮定位。

总结来看，判断是否做四轮定位的核心在于车辆的实际行驶表现。正常换胎后，若方向盘操控精准、直线行驶稳定、轮胎磨损均匀，就无需额外操作；一旦出现方向盘偏斜、行驶轨迹偏移或轮胎单侧磨损加快等信号，再进行四轮定位也不迟。车主只需关注换胎后的行驶感受，就能做出最合理的选择。