摩托车品牌排行榜前十名中，哪些品牌在中国市场销量最高？

在中国市场销量最高的摩托车品牌需结合燃油与电动两大品类来看，燃油领域以大长江集团（豪爵）为首，电动领域则由雅迪科技集团领跑。根据2025年1-7月官方产销数据，大长江集团以145.94万辆的燃油摩托车累计销量稳居燃油榜榜首，其旗下豪爵品牌凭借22年蝉联销量冠军的市场根基，以严格品控和实用车型占据主流消费市场；电动摩托车方面，雅迪科技集团以61.40万辆的销量领跑电动榜，成为电动两轮出行领域的头部品牌。同时，宗申集团、隆鑫集团等企业在燃油与电动领域均有不俗表现，宗申以燃油64.81万辆、电动26.13万辆的双赛道成绩展现综合实力，隆鑫也凭借燃油98.53万辆、电动4.40万辆的销量跻身双榜前列。这些品牌依托产品定位、渠道布局与技术优势，在各自细分市场占据核心地位，共同构成中国摩托车市场的销量主力矩阵。

从燃油摩托车市场的品牌表现来看，合资品牌与国产品牌形成了多元竞争格局。新大洲本田作为日系合资代表，2025年1-7月燃油销量达56.43万辆，凭借佛沙350等热门车型延续口碑优势；五羊-本田以32.90万辆的同期销量紧随其后，其经典车型的耐用性与高保值率深受家庭用户青睐。国产品牌中，广东大冶以60.42万辆的燃油销量位列第四，旗下启典品牌在出口市场的强劲表现反哺国内渠道；重庆银翔、广州豪进等企业则聚焦通路车市场，以高性价比车型覆盖下沉消费群体，分别贡献40.65万辆与39.19万辆的销量。值得注意的是，玩乐型燃油车市场呈现新趋势，无极、赛科龙等品牌凭借中大排量车型的技术突破，逐步抢占年轻用户市场，2025年最受消费者喜爱的燃油品牌榜单中，这些国产品牌已占据半壁江山。

电动摩托车赛道的品牌竞争同样激烈，除雅迪外，浙江绿源以26.57万辆的1-7月销量位居第二，其核心技术在续航与安全性能上的优化，契合了城市通勤需求；江苏新日、江苏淮海等品牌则深耕区域市场，通过渠道下沉覆盖三四线城市用户。值得关注的是，传统燃油车企业加速布局电动领域，宗申集团以26.13万辆的电动销量跻身前三，春风动力也凭借16.09万辆的成绩展现转型成效，这种“燃油+电动”双轮驱动的模式，成为企业应对市场变化的重要策略。

世界知名摩托车品牌在中国市场的表现则呈现差异化特征。本田通过合资公司实现本土化生产，2025年燃油合资品牌销量中占据领先地位；宝马、杜卡迪等高端品牌虽售价较高，但凭借技术优势与品牌溢价，在中高端市场保持稳步增长；KTM、川崎等品牌聚焦专业越野与高性能领域，通过小众圈层的精准运营积累用户。这些品牌依托独特的技术、风格与文化属性，在中国市场收获了不同程度的认可，与本土品牌共同构成了多层次的市场生态。

综合来看，中国摩托车市场的销量格局既体现了本土品牌在大众化市场的主导地位，也反映了国际品牌在细分领域的差异化优势。无论是燃油车的实用与玩乐并行，还是电动车的技术迭代与市场下沉，品牌的竞争力最终源于对用户需求的精准把握。随着消费升级与技术创新的推进，未来市场将继续呈现多元化发展态势，不同定位的品牌都有望在各自赛道实现新的突破。