比亚迪海豹06 DM-i的动力系统参数是怎样的？

比亚迪海豹06 DM-i全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，以1.5L高效发动机+永磁同步电机为核心动力源，并根据车型配置提供120kW/160kW两种电机功率、80km/120km/128km三种纯电续航版本，兼顾动力性能与燃油经济性。

这款车的动力系统围绕“以电为主、以油为辅”的逻辑设计：1.5L发动机最大功率74kW，热效率与燃油经济性表现优异；电机部分，120kW版本可输出163马力、210N·m扭矩，实现7.9秒破百，160kW版本则升级至218马力、260N·m扭矩，零百加速缩短至7.5秒，满足不同用户的性能需求。续航与补能方面，CLTC纯电续航覆盖日常通勤与短途出行场景，120km及以上版本支持快充（30%-80%仅需25分钟），慢充最快2.5小时充满，配合低至1.07L/100km的WLTC综合油耗、2.79-3.08L/100km的亏电油耗，既适配城市纯电通勤的零成本体验，也能通过混动模式解决长途出行的续航焦虑。

这款车的动力系统围绕“以电为主、以油为辅”的逻辑设计：1.5L发动机最大功率74kW，热效率与燃油经济性表现优异；电机部分，120kW版本可输出163马力、210N·m扭矩，实现7.9秒破百，160kW版本则升级至218马力、260N·m扭矩，零百加速缩短至7.5秒，满足不同用户的性能需求。续航与补能方面，CLTC纯电续航覆盖日常通勤与短途出行场景，120km及以上版本支持快充（30%-80%仅需25分钟），慢充最快2.5小时充满，配合低至1.07L/100km的WLTC综合油耗、2.79-3.08L/100km的亏电油耗，既适配城市纯电通勤的零成本体验，也能通过混动模式解决长途出行的续航焦虑。

从技术细节来看，海豹06 DM-i搭载的DM-i系统采用“串并联”驱动架构，日常通勤以电机直驱为主，发动机仅作为发电机供电，确保纯电般的静谧与平顺；高速巡航时则切换至发动机直驱，配合电机辅助，实现高效节能。电池方面全系配备弗迪磷酸铁锂电池，支持直冷温控技术，能在极端温度下稳定保持电池性能，提升充放电效率与安全性。此外，系统匹配电子无级变速箱（E-CVT），换挡过程无顿挫感，城市拥堵路况下动力输出线性，驾驶体验更舒适。

在用户实际使用场景中，这款车的动力表现可覆盖多元需求：80km纯电续航版本适合日常通勤半径较小的用户，慢充2.5小时即可充满，夜间谷电充电成本仅需数元；120km及以上版本则更适配长途出行，快充功能可在服务区快速补能，配合65L大油箱，综合续航超1000km，无需频繁停靠加油站。全系标配的经济、舒适、运动等5种驾驶模式，可根据路况切换——纯电模式静谧环保，混动模式兼顾动力与油耗，运动模式下电机与发动机协同输出，加速响应更迅速。

值得关注的是，海豹06 DM-i的动力系统还与智能配置深度融合：全系标配L2级驾驶辅助功能，高配车型支持高速导航辅助驾驶，动力输出可根据导航信息提前调整，例如在高速超车时自动提升电机功率，确保安全高效的驾驶体验。同时，车辆搭载的DiLink智能网联系统可实时显示动力流状态，用户能清晰看到发动机、电机、电池的能量分配，直观感受混动系统的工作逻辑。

总体而言，比亚迪海豹06 DM-i的动力系统以DM-i技术为核心，通过分层动力、灵活续航与高效补能的组合，既满足了家庭用户对经济性的刚需，又兼顾了动力性能与使用场景的多样性。其技术设计始终围绕用户实际需求展开，从日常通勤的零油耗体验到长途出行的低油耗保障，再到智能辅助下的驾驶便利性，全方位覆盖了不同用户的用车场景，展现出比亚迪在混动领域的技术实力与市场洞察力。