stelato是燃油车还是新能源车？

新一代阿尔法·罗密欧Stelvio并非单一动力类型的车型，而是同时覆盖燃油与新能源动力选择的产品序列。从参考信息来看，这款基于Stellantis集团STLA Large平台打造的换代车型，既保留了燃油动力选项——包括现款在售的2.0T汽油发动机与2.9T V6高性能版本，未来燃油版功率甚至有望提升至558马力；也积极布局新能源领域，不仅将推出纯电驱动版本（测试车已显现尾部无排气管、高压电标识等纯电特征，功率或达679马力），还兼容插电混动系统，且官方明确将主推纯电动力。这种多元动力布局既延续了品牌的性能基因，也顺应了全球汽车产业的电动化趋势，满足不同用户的动力需求偏好。

从产品迭代的角度看，新一代Stelvio的动力布局体现了品牌对市场需求的精准把握。目前国内在售的第一代Stelvio普通版车型搭载2.0T汽油发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配8速自动变速箱，已形成成熟的燃油动力体系；四叶草高性能版的2.9T V6发动机更是品牌性能基因的代表。而新一代车型在保留这一优势基础上，通过STLA Large平台的兼容性，进一步拓展了新能源选项——纯电版本的功率或达679马力，远超现款燃油版的动力参数，插电混动系统则为用户提供了燃油与电动之间的过渡选择，这种“燃油+混动+纯电”的全矩阵布局，既覆盖了传统燃油车用户的使用习惯，也为偏好新能源的消费者提供了高性能选择。

技术层面，STLA Large平台作为Stellantis集团的重要电动化架构，为新一代Stelvio的新能源版本提供了坚实支撑。测试车尾部无排气管、挡风玻璃左上角的橙色高压电标识等细节，直观展现了纯电版本的技术特征；官方明确“主推纯电驱动”的定位，也反映出品牌对电动化趋势的积极响应。同时，燃油版功率有望提升至558马力，说明品牌并未放弃对燃油动力性能的优化，而是通过平台化技术实现了不同动力类型的协同发展，这种兼顾传统与创新的研发思路，既尊重了品牌的历史积淀，也符合全球汽车产业的转型方向。

从市场周期来看，新一代Stelvio的动力规划也体现了品牌的长期策略。参考信息显示新车将于2026年上市，此时全球新能源汽车市场已进入更成熟的阶段，纯电版本的推出能更好地适应政策与消费环境的变化；而保留燃油与混动选项，则可覆盖部分仍依赖燃油车的市场需求，尤其是在燃油车基础设施仍占优势的地区，这种多元化布局能帮助品牌在转型期保持市场竞争力。无论是燃油版的性能升级，还是纯电版的技术突破，都围绕用户的实际需求展开，确保不同动力偏好的消费者都能找到契合的选择。

综上，新一代Stelvio通过“燃油+新能源”的全动力布局，既延续了品牌的性能优势，又顺应了产业电动化趋势。它并非简单地在燃油与新能源之间做“二选一”，而是通过平台化技术实现了动力类型的全面覆盖，既满足了传统用户对燃油性能的需求，也为新能源用户提供了高性能解决方案，这种兼顾传承与创新的产品策略，让其在汽车产业转型的关键节点上，具备了更广泛的市场适应性。