天籁适合什么人开？为什么感觉身边开的人不多？

天籁更适合注重家用舒适、追求性价比的务实人群，尤其是30-50岁的家庭用户或职场中坚力量，而身边开的人不多，与它的设计定位、市场环境及品牌传播节奏密切相关。

作为日产深耕中型车市场的经典车型，天籁始终以“舒适为王”为核心，2026款车型更是将这一优势与性价比深度结合：13.99万起的2.0L舒适版，凭借双C-VTC技术实现6.41L的低油耗，2825mm轴距搭配556L后备厢能轻松容纳家庭出行需求；16.79万的2.0T旗舰版则以可变压缩比发动机兼顾动力与效率，再加上ProPILOT L2辅助驾驶、座椅按摩等配置，用合资B级车少见的性价比满足了中年群体对品质与实用的双重期待。但它的设计偏稳重，缺乏年轻化运动元素，难以吸引追求个性的年轻人；同时作为纯燃油车，在新能源车型占比提升的中型车市场中，未推出混动/电动版本的天籁错失了部分新能源用户；此外2026款虽大幅降价，但上市时间短，叠加品牌近年对天籁的宣传力度不足，导致其市场认知度尚未完全铺开，这才让你觉得身边开的人不多。

作为日产深耕中型车市场的经典车型，天籁始终以“舒适为王”为核心，2026款车型更是将这一优势与性价比深度结合。13.99万起的2.0L舒适版，搭载双C-VTC可变气门正时技术，156马力足以应对日常通勤，WLTC油耗仅6.41L/100km，加92号汽油的低使用成本，对家庭用户十分友好；2825mm的轴距配合556L后备厢，能轻松容纳儿童安全座椅、婴儿车及出行行李，双区空调与后座出风口更照顾到后排乘客的舒适体验。16.79万的2.0T旗舰版则凭借日产独有的可变压缩比技术，实现8-14压缩比智能切换，243马力与371N·m扭矩兼顾动力爆发与燃油效率，再加上ProPILOT L2级辅助驾驶、座椅按摩/通风等配置，用合资B级车少见的性价比，满足了中年群体对品质与实用的双重期待。

但天籁的设计风格偏稳重，外观以优雅实用为主，缺乏当下年轻群体青睐的运动化元素，如溜背造型、夸张的包围设计等，难以吸引追求个性的90后、00后消费者。同时，在新能源车型占比持续提升的中型车市场中，天籁作为纯燃油车，未推出混动或电动版本，错失了大量关注新能源的用户群体。此外，2026款虽大幅降低起售价，但2025年11月才上市，市场认知度尚未完全铺开；而2022、2024款此前17.98万的起售价，性价比不如同价位国产B级车，进一步影响了用户基数的积累。

品牌传播节奏也是重要因素。日产近年在华营销资源更多聚焦轩逸、奇骏等走量车型，天籁的宣传力度相对不足，导致消费者对其新款的价格优势、配置升级缺乏了解。这些因素共同作用，使得天籁虽具备扎实的产品力，却未能在街头形成更高的能见度。

综合来看，天籁是一款精准服务于务实家庭用户的车型，其核心优势在于舒适与性价比的平衡，但受限于设计定位、市场环境及品牌传播，暂时未能成为街车。对于注重家用舒适、预算有限的消费者而言，2026款天籁仍是同级别燃油车中的高性价比选择。