特斯拉最便宜的车型续航里程是多少，这个价格值得入手吗？

特斯拉当前最便宜的车型为Model 3，2022年款裸车价29万元，落地约30.11万元，最长续航里程达675km；而即将发布的廉价版Model Y（代号E41）预计定价15-20万元，配备50kWh电池组，WLTC续航约450-480公里，未来也将成为品牌入门选择之一。从续航表现来看，Model 3的675km续航已能覆盖日常通勤与中短途出行需求，满足多数用户的里程焦虑；即将推出的E41虽续航稍低，但通过减配织物座椅、取消全景天窗与后排屏幕等舒适性配置控制成本，核心智能驾驶硬件HW4.0及FSD支持、中控屏功能均得以保留，同时凭借品牌技术优势实现降维打击，购车成本大幅降低的同时，年用车成本可省5000元以上。综合续航能力、核心配置与使用成本，无论是当前的Model 3还是即将上市的E41，都具备与价格匹配的产品价值，对于注重品牌技术与新能源用车经济性的消费者而言，是值得考虑的选择。

从续航实用性角度看，Model 3的675km续航已能覆盖多数用户的日常需求。以每日通勤50公里计算，满电状态下可连续行驶13天以上，即使周末短途出游往返200公里，剩余电量仍能支撑后续通勤，完全无需频繁补能；而E41的450-480km续航，虽不及Model 3的长续航表现，但对于城市通勤为主的用户来说，每周充电1-2次即可满足需求，且WLTC标准下的续航数据在同价位新能源车型中处于中等偏上水平，配合特斯拉的超充网络，补能便利性进一步提升。

配置方面，Model 3作为当前入门车型，保留了品牌标志性的极简内饰设计与15英寸中控屏，搭载的Autopilot自动辅助驾驶系统可实现基础的车道保持、自动跟车等功能，满足日常驾驶的智能化需求；即将推出的E41虽通过减配舒适性配置控制成本，但核心智能驾驶硬件HW4.0的搭载，使其具备与高端车型一致的感知能力，支持FSD完全自动驾驶功能的后续升级，中控屏功能也未受影响，确保了智能化体验的完整性。

从使用成本来看，特斯拉车型的电耗优势显著。Model 3每百公里电耗约12.5kWh，按家庭用电0.56元/度计算，每公里成本仅0.07元；E41凭借更轻的车身与优化的动力系统，电耗进一步降低至每百公里11kWh左右，年行驶2万公里的情况下，电费支出仅1232元，相比同价位燃油车每年约1.2万元的油费，节省近1万元，长期使用成本优势明显。此外，特斯拉提供的4年或8万公里整车质保、8年或16万公里电池质保，也为用户解决了后顾之忧。

综合来看，特斯拉的入门车型在续航、配置与使用成本上形成了均衡的产品力。Model 3以长续航与成熟的配置组合，满足对续航有更高要求的用户；E41则通过精准的成本控制，让更多消费者能够接触到特斯拉的核心技术。无论是追求续航表现还是注重性价比，这两款车型都能为不同需求的消费者提供合适的选择，其产品价值与价格定位相匹配，具备较高的入手合理性。