自动挡车起步时，到底是先挂D挡还是先松手刹？

自动挡车起步时，建议先挂D挡再松手刹，这是兼顾安全与车辆保养的合理操作顺序。从操作逻辑来看，挂挡前需踩住刹车，将挡位从P挡平稳切换至D挡后再松开手刹，能避免车辆在未挂入行驶挡时因误操作溜车，尤其在坡道起步时可减少安全隐患；从机械保护角度，此顺序可防止手刹片长期受力磨损，也能避免液力变矩器或双离合变速器的摩擦部件因不合理受力提前老化，间接延长车辆使用寿命、降低后期保养成本。新手若对操作节奏不熟悉，也可根据自身习惯调整顺序，但需牢记起步前必须确认手刹已完全松开，避免带手刹行驶损伤部件。

从具体操作流程来看，自动挡起步需遵循一套完整的安全规范。首先要确认车辆处于P挡或N挡，踩下刹车踏板后点火启动发动机，此时车辆处于怠速状态，动力尚未传递至车轮。接着将挡位从P挡快速切换至D挡，这一步需注意挂挡动作要连贯，避免在R挡停留过久，部分车型的ECU会自动忽略短暂经过的非目标挡位，不会对变速箱造成冲击。随后松开手刹，传统机械手刹需手动抬起释放按钮后放下，电子手刹则只需短按按钮即可解除，若车辆配备自动驻车功能，在系好安全带、关闭车门的前提下，轻踩油门时手刹会自动解除，无需手动操作。完成这些步骤后，还需打左转向灯、观察后视镜及前方路况，确保周围无行人或障碍物，再缓慢松开刹车并轻踩油门，车辆即可平稳起步。

先挂D挡再松手刹的顺序，本质上是通过合理的动力衔接保护车辆部件。当车辆挂入D挡后，变速箱已做好动力输出准备，此时松开手刹，车辆的动力传递路径清晰，液力变矩器无需承受额外的制动阻力，双离合变速器的离合器摩擦片也不会因手刹未松而处于半联动状态，从而减少不必要的磨损。部分新手可能担心挂挡时误触R挡，实际上车辆的机械结构和电子控制系统已对此做了防护设计，短暂经过R挡产生的力矩不足以对变速箱造成实质性损伤，厂家在研发时已充分考虑到日常操作中的误触场景。

对于不同使用场景，操作细节可灵活调整。在平坦路面起步时，即使先松手刹再挂D挡，只要全程踩住刹车，车辆也不会溜车，但从规范操作的角度，仍建议遵循先挂挡后松手刹的顺序，以养成良好的驾驶习惯。在坡道起步时，先挂D挡再松手刹的优势更为明显，挂入D挡后车辆会获得微弱的向前动力，抵消部分坡道下滑的惯性，此时松开手刹再踩油门，能有效防止溜车，尤其适合驾驶经验不足的新手。此外，无论采用哪种顺序，都需注意起步前检查手刹状态，避免带手刹行驶，长期带手刹行驶会导致手刹片过热碳化，降低制动效果，严重时可能引发刹车失灵。

综上所述，自动挡起步的操作顺序虽可根据个人习惯微调，但先挂D挡再松手刹是经过实践验证的最优选择。这一顺序不仅能降低安全风险，还能通过科学的动力管理保护车辆核心部件，延长使用寿命。驾驶者只需熟悉车辆的挡位逻辑和手刹类型，严格遵循基础操作规范，即可实现安全、平顺的起步，同时减少不必要的保养支出。