理想汽车的工厂是原来力帆汽车的工厂吗？

理想汽车的工厂并非原来力帆汽车的工厂，二者不存在代工或工厂承接关系。从首款量产车理想ONE开始，理想汽车便始终采用自建工厂生产模式，车辆尾部标识也一直清晰标注“理想”，从未出现过“力帆”相关标识。理想汽车的生产基地均为自主规划建设，2019年11月理想ONE在常州基地实现量产，后续北京顺义工厂、重庆两江工厂也相继投入运营，这些工厂从选址、建设到设备调试均由理想汽车独立完成，与力帆汽车的原有工厂无任何关联。此外，理想汽车曾收购的是重庆力帆汽车有限公司的新能源生产资质，而非工厂资产，且该资质主体已完成更名与股权变更，彻底剥离了原力帆元素，进一步印证了理想汽车生产体系的独立性。

针对网络上持续流传的“理想汽车由力帆代工”的说法，理想汽车第一产品线负责人汤靖曾公开辟谣，他明确表示，理想汽车自成立以来从未采用代工模式，所有车型均出自自建工厂。汤靖提到，有网友私信询问“理想ONE初期是否由力帆代工”，他以车辆尾标为证——理想ONE及后续车型的尾部标识始终只有“理想”二字，未出现任何第三方制造商信息，建议网友查阅2020款理想ONE的尾标细节以辨真伪。他还幽默回应称，理想汽车是“自己买房建家”，而非“借力帆之壳上户口”，从工厂选址到生产线搭建，每一步都由理想团队独立完成，不存在对力帆原有工厂的承接或改造。

从资质与法律层面看，理想汽车与力帆的关联仅停留在生产资质的收购。2018年12月，理想汽车通过旗下主体收购了重庆力帆汽车有限公司100%股权，获得的是新能源汽车生产资质，而非工厂或生产设备。此后，该资质主体历经多次更名与股权变更：2022年重庆力帆汽车更名为重庆理想制造，2021年5月进一步更名为重庆洪佳汽车有限公司，原力帆集团的股权与品牌元素已被彻底剥离。这意味着，理想汽车的生产资质虽源于力帆，但已通过法律程序完成独立化，与力帆原有的工厂体系无直接联系。

理想汽车的生产体系独立性还体现在工厂的硬件配置上。以常州基地为例，该工厂是理想汽车首个自建生产基地，从2018年启动建设到2019年实现量产，仅用了12个月时间，其生产线采用了行业领先的自动化设备与质量管理体系，与力帆原有的生产设备、工艺标准均无关联。北京顺义工厂和重庆两江工厂也延续了这一模式，均为理想汽车根据自身产品规划自主设计建设，不存在对力帆旧工厂的改造或利用。

综上所述，理想汽车与力帆汽车在工厂层面不存在任何继承或代工关系。理想汽车通过自建工厂、独立获取生产资质并完成主体剥离，构建了完全自主的生产体系，网络上关于“理想汽车是力帆车”的说法缺乏事实依据。消费者可通过车辆尾标、官方工厂信息等公开渠道核实信息，避免被不实传言误导。