右转车辆和左转车辆相遇时，哪个具有优先通行权？

在无交通信号灯或交警指挥的交叉路口，左转车辆具有优先通行权，右转车辆需主动避让。这一规则源于《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的明确规定，既考虑了通行效率，也兼顾了安全风险。左转车辆因转弯半径大、需跨越对向车道，在有限的通行窗口内若不及时通过，易滞留路口堵塞直行车道；而右转车辆转弯轨迹更灵活，无需固定灯光时间即可完成转向，等待成本更低。不过，若路口有信号灯或交警指挥，则需严格遵循信号指示或现场指令，确保路口秩序与安全。

从交通效率的角度看，左转车辆的通行需求更具“时效性”。由于左转需跨越对向车道，其行驶轨迹涉及更多方向的车流交织，若在无灯控路口让右转车辆优先，左转车辆可能因对向直行车流持续通过而长时间无法完成转弯，进而停在路口中央形成“梗阻点”，导致后续直行车、横向来车均受影响，降低整个路口的通行效率。而右转车辆的转弯半径小，仅需沿路口边缘完成转向，即使短暂等待左转车辆通过，也不会对自身或其他方向车流造成大面积阻滞，从整体流量分配来看，让左转优先更符合“最大化路口通行能力”的原则。

从安全风险的角度分析，左转车辆的行驶过程更易产生视觉盲区与碰撞隐患。左转时驾驶员需同时观察对向直行、横向来车及行人动态，注意力分配较为分散；而右转车辆的视线主要集中在右侧非机动车与行人，操作相对简单。若此时右转车辆未避让左转车辆，左转车辆在跨越车道时可能与右转车辆发生侧面碰撞——尤其是在路口视野不佳的情况下，这种冲突的概率会显著提升。因此，让左转车辆优先通过，本质是通过规则降低高风险操作的冲突概率，保障路口通行安全。

需要特别注意的是，这一规则仅适用于“无灯控、无交警指挥”的交叉路口。若路口设有交通信号灯，需严格按照信号灯指示通行：绿灯时左转车辆需让直行车辆先行，右转车辆则需在不妨碍被放行的直行车辆、行人的前提下通行；红灯时右转车辆可在确保安全的情况下通行，左转车辆则需等待绿灯。若有交警现场指挥，所有车辆需以交警手势为准，不得再机械套用“左转优先”规则，避免因规则混淆引发交通混乱。

总之，“右转车辆避让左转车辆”的规则并非简单的“优先级划分”，而是基于交通工程学对效率与安全的双重考量。驾驶员在路口通行时，需根据路口的实际管控情况灵活应用规则：无管控时主动让行左转车辆，有信号灯或交警指挥时严格遵循指示，才能真正维护路口秩序，减少交通事故的发生。