深蓝和比亚迪的智能驾驶辅助系统，谁更实用？

综合来看，深蓝的智能驾驶辅助系统比比亚迪更实用。从功能普及性与技术表现两方面分析，深蓝旗下车型如S07、L07均全系标配华为乾崑智驾系统，覆盖自动巡航、智能领航辅助、自动紧急制动、智能泊车等完备功能，15.19万-16.99万元的起售价让消费者无需额外付费即可享受高阶智驾体验；而比亚迪宋PLUS DM-i、海豹07 DM-i的DiPilot系统仅高配车型提供，低配车型功能基础，若想体验完整智驾需承担更高购车成本。实际驾驶中，深蓝依托华为技术，在复杂城市道路、高速公路及智能泊车场景下的反应速度、精准度更优，比亚迪系统在复杂环境适应性与功能完善度上稍逊一筹。

从技术方案的落地表现来看，深蓝S07与L07搭载的华为乾崑智驾系统，无论是纯视觉方案的ADS SE版本，还是覆盖全系的基础配置，都能在多场景下提供稳定支持。以城市复杂路况为例，其智能领航辅助功能可精准识别红绿灯、避让行人与非机动车，高速路段的智能变道、过弯与避障也能快速响应，即便是极窄车位或不规则泊车场景，自动泊车、遥控泊车乃至离车泊入功能都能自主完成，无需驾驶员过多干预。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的DiPilot系统虽具备基础的车道保持、自动紧急制动等功能，但在城市拥堵路段的跟车逻辑、复杂路口的转向判断上，精准度与流畅度稍显不足；海豹07 DM-i的雷达融合方案虽能应对常规高速场景，但面对城市突发状况时的反应速度与环境感知能力，仍有提升空间，智能泊车功能在狭小空间或障碍物较多的场景下，常需驾驶员接管操作。

再看用户购车时的实际成本与体验均衡性。深蓝车型以15.19万至16.99万的起售价，将高阶智驾功能作为全系标配，意味着入门级用户也能享受到智能领航、自动泊车等核心功能，无需为了智驾体验额外升级配置。而比亚迪的两款车型，若想获得完整的DiPilot功能，需选择高配版本，购车成本随之增加，低配车型则只能使用基础辅助功能，难以满足对智能驾驶有需求的用户。这种配置差异直接影响了智驾技术的普及性——深蓝通过全系标配的策略，让更多消费者以亲民价格接触到高阶智驾，而比亚迪的智驾功能仍集中在中高端配置中，覆盖人群相对有限。

从日常使用的实用性维度出发，智能驾驶的价值在于“无需额外付出即可随时可用”。深蓝的全系标配设计，让用户在通勤、长途出行等场景下，无需提前调整车辆配置或担心功能缺失，随时能启用智能领航、自动泊车等功能，降低驾驶疲劳。比亚迪的系统则因配置分层，用户需先确认车型版本才能判断是否具备所需功能，若日常依赖智驾辅助，低配车型的基础功能可能无法覆盖复杂场景，高配车型的成本又会成为选择门槛。这种差异使得深蓝的智驾系统在用户全周期使用中，实用性与便捷性更突出。

总体而言，深蓝的智能驾驶辅助系统凭借全系标配的普及性、多场景下的技术稳定性，以及亲民的价格门槛，在“实用”这一核心需求上更贴合大众消费者。比亚迪的DiPilot系统虽具备基础辅助能力，但配置分层与场景适应性的限制，使其在日常使用的便捷度与成本效益上稍显逊色。对于注重智驾体验且追求高性价比的用户来说，深蓝的系统无疑是更务实的选择。