定速巡航在雨天或雪天可以正常使用吗？

定速巡航在雨天或雪天不建议正常使用。从专业机构的安全警示到实际路况的风险分析，均指向湿滑路面使用该功能的隐患：雨雪天气会导致路面摩擦力骤降，车辆制动距离延长、操控性减弱，而定速巡航系统无法实时感知路面湿滑程度与突发状况，难以及时调整车速；同时，该功能可能让驾驶员降低对路况的关注度，进一步削弱应急反应能力。俄亥俄州交通运输部、美国国家公路交通安全管理局、AAA等权威机构均明确指出，湿滑路面使用定速巡航会显著增加车辆打滑、失控的风险，因此在雨天或雪天，手动控制车速以灵活应对复杂路况，才是更安全的选择。

从路面物理特性来看，雨雪天气会直接改变轮胎与地面的接触状态。雨天路面的积水会形成水膜，导致轮胎抓地力下降，车辆可能出现“水滑现象”——即轮胎完全脱离路面，仅在水膜上滑行，此时方向盘和制动系统的操控效果会大幅减弱；雪天则更复杂，积雪覆盖下的路面摩擦力仅为干燥路面的三分之一左右，部分区域可能隐藏薄冰，车辆制动时极易发生侧滑或甩尾。而定速巡航系统的核心逻辑是维持设定车速，当路面摩擦力突然变化时，系统的调整速度远慢于驾驶员的手动干预，比如遇到积雪压实的路段，车辆可能因动力输出不变而突然打滑，此时系统无法像驾驶员一样迅速收油或轻踩刹车修正。

驾驶员的状态变化也是关键隐患。开启定速巡航后，驾驶员无需持续踩油门，容易进入“放松模式”，对路况的观察频率和专注度会不自觉降低。在雨雪天气中，路面状况瞬息万变——前车可能突然减速、路边可能有行人滑倒、对向车辆可能溅起水花遮挡视线，这些突发情况需要驾驶员在0.5秒内做出反应，但懈怠状态下的反应时间会延长1-2秒，足以让小风险演变成事故。美国国家公路交通安全管理局的调研数据显示，湿滑路面使用定速巡航时，驾驶员的应急反应速度比手动驾驶慢30%以上，这一差距在紧急制动场景中可能直接导致制动距离超出安全范围。

从实际操作逻辑来看，定速巡航的“恒速”特性与湿滑路面的“动态调整”需求完全相悖。正常干燥路面上，定速巡航能通过微调油门保持车速稳定，但在雨雪天，车辆需要频繁根据路面抓地力调整车速——比如通过积水路段时减速、遇到积雪坑洼时缓行、接近结冰桥面时提前降速，这些精细化操作需要驾驶员根据实时路况手动控制，而定速巡航无法自主识别这些路面细节，只能机械维持设定速度，反而会让车辆陷入“被动应对”的危险境地。

综合来看，定速巡航的设计初衷是提升干燥、平坦路面的驾驶便利性，而非应对复杂的湿滑路况。雨雪天气下，手动控制车速不仅能让驾驶员保持对车辆的绝对掌控，还能通过持续的操作保持专注度，更灵活地应对路面变化。无论是权威机构的安全警示，还是物理特性与操作逻辑的分析，都指向同一个结论：雨天或雪天应优先选择手动驾驶，让安全始终掌握在自己手中。