"10月汽车进出口额破253亿美元，出口同比激增15.9%"

**10月汽车进出口额破253亿美元，出口同比激增15.9%**

在全球汽车产业格局深度调整的背景下，中国汽车贸易再迎里程碑式突破。2025年10月，全国汽车商品进出口总额达253.1亿美元，创下年内单月第二高纪录，同比增长9.5%。其中，出口表现尤为亮眼，单月出口额216.3亿美元，同比增长15.9%，拉动整体贸易增长的同时，进一步巩固了中国作为全球汽车供应链核心枢纽的地位。

**出口引擎持续发力，新能源贡献显著**

10月汽车出口的强劲增长，与新能源汽车的爆发式扩张密不可分。数据显示，当月新能源汽车出口25.6万辆，同比激增99.9%，占汽车出口总量的38.4%。这一现象印证了中国在电动化转型中的先发优势：通过技术迭代与成本控制，国产新能源车型在欧美、东南亚等市场持续扩大份额。商用车领域亦表现不俗，新能源商用车出口6000辆，同比增长26.7%，凸显全产业链竞争力。

**进口需求结构性收缩，本土化替代效应显现**

与出口高歌猛进形成对比的是，10月汽车商品进口额36.8亿美元，同比下滑17.5%，连续第七个月呈下降趋势。分析指出，这一趋势与跨国车企加速在华本土化生产直接相关。以高端车型为例，宝马、特斯拉等品牌通过扩大国内产能，显著降低了对进口整车的依赖。此外，关键零部件国产化率提升，进一步压缩了进口空间。

**1—10月累计数据折射行业新常态**

从更长期视角看，2025年前10个月，全国汽车商品累计进出口总额2320.8亿美元，与去年同期基本持平，但结构发生根本性变化：进口额378.9亿美元，同比锐减31.8%；出口额1941.9亿美元，同比增长10%。这一“一降一升”的态势，标志着中国汽车产业已从“市场换技术”转向“技术拓市场”的新阶段。

**挑战与机遇并存**

尽管出口增势强劲，行业仍面临贸易壁垒升级、国际物流成本波动等压力。欧盟近期加征的碳关税，或对部分高能耗车型出口形成制约。对此，头部车企正通过海外建厂、研发低碳技术等举措积极应对。业内普遍认为，随着RCEP等协定深化落地，中国汽车出口有望在多元化市场中实现更高质量增长。

（全文完）