10万左右的轿车哪款操控性最好？

10万左右的轿车中，MG 6手动版、马自达昂克赛拉、奇瑞艾瑞泽8等车型在操控性上表现突出，能满足不同驾驶需求。MG 6手动版凭借六速手动变速箱的顺畅换挡与轻盈离合，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架，再加上1.5T直喷增压器带来的积极动力响应，为驾驶者提供了纯粹的驾驶乐趣；马自达昂克赛拉依托创驰蓝天技术，发动机与6AT变速箱配合平顺，弯道指向精准，操控感细腻且富有质感；奇瑞艾瑞泽8则以扎实的底盘调校见长，既能有效过滤路面震动，又能在高速行驶时提供稳定支撑，动力输出也十分充沛。这些车型各有亮点，无论是追求手动挡的操控互动感，还是偏爱细腻的驾驶反馈，亦或是看重底盘与动力的均衡表现，都能从中找到适合自己的选择。

除了上述几款车型，福特福睿斯在操控性上也有值得关注的表现。它的方向盘手感调校得恰到好处，转向时能清晰传递路面反馈，即使是新手也能轻松掌控；6AT变速箱的档位切换顿挫感小，与发动机的配合十分默契，无论是低速蠕行还是高速巡航，动力输出都保持平顺。底盘部分采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，但经过精心调校后，悬挂能有效抑制车身侧倾，高速过弯时的支撑性令人满意，同时还能过滤掉大部分细碎震动，兼顾了操控性与乘坐舒适性。此外，福睿斯的安全性配置较为齐全，这也让驾驶者在专注操控时更添一份安心。

广汽本田型格则凭借独特的底盘设计在操控领域占据一席之地。它基于HA新架构打造，采用低重心设计，配合赛道级防倾杆和高刚性铝合金副车架，车身在高速行驶和过弯时的稳定性大幅提升，即使在连续弯道中也能保持精准的轨迹。可变转向比系统的加入，让转向手感随车速变化而调整，低速时轻盈灵活，高速时沉稳可靠，进一步增强了驾驶信心。超高刚性的车身结构不仅提升了安全性，也为底盘的精准调校提供了基础，使得车轮的每一次动作都能准确传递到路面，带来纯粹的操控体验。

长安UNI-V的操控表现同样可圈可点。其侧面溜背造型不仅赋予了车辆运动化的外观，还优化了空气动力学性能，减少了高速行驶时的风阻。方向盘采用了运动化设计，握感饱满且带有换挡拨片，让驾驶者能随时体验手动换挡的乐趣。底盘调校偏向运动风格，悬挂支撑性强，过弯时车身姿态保持平稳，轮胎抓地力出色，即使在激烈驾驶时也能提供足够的信心。动力方面，搭载的1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱配合默契，动力响应迅速，深踩油门时能感受到明显的推背感，满足了驾驶者对操控与动力的双重需求。

综合来看，10万左右的轿车市场中，操控性出色的车型各有侧重。无论是MG 6手动版的纯粹驾驶乐趣、马自达昂克赛拉的细腻反馈，还是福特福睿斯的均衡表现、广汽本田型格的精准操控，亦或是长安UNI-V的运动化调校，都能为不同需求的消费者提供合适的选择。这些车型在保证操控性的同时，也在动力、舒适性和安全性上进行了平衡，让10万级轿车不再是单纯的代步工具，而是能带来驾驶乐趣的伙伴。