宋L DM-i混动车型的动力参数如何，零百加速能跑进几秒？

宋L DM-i混动车型的动力参数搭载1.5L自然吸气发动机与前置永磁同步单电机组合，零百加速最快可达7.5秒。这款车全系采用比亚迪DM-i混动系统，发动机最大功率74kW、最大扭矩126N·m，电机最大功率160kW、最大扭矩260N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱，动力输出平顺且响应敏捷。不同版本的零百加速在7.5至7.9秒之间，其中2026款130KM超越型以7.5秒的成绩成为全系加速最快的车型，而160KM版本则为7.9秒，整体性能处于同级别主流水平。其动力组合不仅兼顾了日常通勤的节能需求，也能在需要时提供充足的加速体验，配合纯电、增程和混动三种工作模式，满足用户多样化的驾驶场景。

从动力架构的技术细节来看，宋L DM-i的1.5L发动机并非传统燃油车的动力核心，而是作为“能量发生器”存在，其最高热效率达46.06%，在混动模式下主要负责为电池补能，避免了传统燃油车低速行驶时的高油耗问题；前置电机则承担了大部分驱动任务，初段加速时电机可瞬间输出260N·m的最大扭矩，让起步阶段响应迅速，中后段发动机介入时，E-CVT变速箱通过油电协同控制，实现动力无缝衔接，高速超车时即便发动机参与直驱，动力衰减也较为平缓，保持了持续的加速能力。

在续航与补能方面，宋L DM-i的纯电续航覆盖75-200km，不同版本精准匹配用户需求：75km版本适合充电便利的城市通勤用户，200km版本则能满足一周以上的纯电出行，无需频繁补能；多数车型支持快充，其中160KM和200KM版本搭载54kW快充系统，30%-80%充电仅需0.28小时，相当于一杯咖啡的时间即可恢复大半续航，长途出行时补能效率不逊于纯电车型。

底盘与操控的调校也为动力体验加分，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，配合部分车型的可变悬挂软硬调节，在运动模式下悬挂支撑性增强，过弯时车身侧倾控制到位；日常驾驶切换至舒适模式，悬挂又能过滤掉路面细碎颠簸，兼顾了操控性与乘坐舒适性。安全配置上，全系标配的DiPilot L2级辅助驾驶系统，包含车道居中保持、全速自适应巡航等功能，高速行驶时可减轻驾驶负担，主动刹车、前后气帘等配置也为行车安全提供了多重保障。

综合来看，宋L DM-i的动力参数与加速表现，是比亚迪DM-i技术“快与省”特性的集中体现。它以电机驱动为主的设计，既保留了纯电车的平顺与敏捷，又通过高效发动机解决了续航焦虑，7.5-7.9秒的零百加速在同级别混动SUV中处于上游水平，再配合多元续航版本与便捷的补能体系，真正实现了动力性能与使用场景的平衡，为用户提供了兼顾节能、性能与实用性的出行选择。