博越的油箱材质是塑料还是金属？

吉利博越的油箱材质为ABS工程塑料，这一材质选择既符合当下汽车工业的主流趋势，也体现了品牌在安全与实用性上的考量。塑料油箱在摩擦过程中不易产生明火，温度控制相较于金属油箱更为稳定，对于油箱布局有特定需求的车型而言，是兼顾安全与设计的科学方案。同时，ABS工程塑料材质在环保性、轻量化、空间利用率及成本控制上均具备一定优势，能在保障使用性能的基础上，为车辆整体表现加分。不过需要注意的是，目前博越车系的官方参数配置中未明确标注各车型油箱材质的统一信息，仅标注了全系51L的油箱容积，若需确认具体车型的材质细节，建议参考吉利汽车官方手册或咨询品牌经销商以获取精准数据。

从技术特性来看，ABS工程塑料油箱的优势并非单一维度。相较于传统金属油箱，它在重量上更具优势，能有效降低车辆簧下质量，间接助力油耗表现——这与博越全系1.5T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱所实现的6.29-6.44L/100km WLTC综合油耗形成呼应，轻量化设计与动力系统的高效性共同构成了车辆节能的基础。同时，塑料材质的可塑性更强，能根据底盘布局灵活调整形状，这对于博越这类注重空间利用率的SUV而言尤为重要。其4510-4549mm的车身长度与2701-2707mm的轴距，需要在有限的底盘空间内兼容油箱、悬挂与传动系统，而塑料油箱的灵活造型恰好能优化空间分配，为后备厢571L的容积提供更多设计余量。

在用户关心的安全层面，ABS工程塑料油箱的稳定性进一步契合了博越的安全配置体系。博越全系标配车身稳定控制、刹车辅助与胎压监测，中高配车型更搭载L2级驾驶辅助与540度全景影像，构建了从主动预防到被动防护的安全矩阵。塑料油箱不易产生摩擦明火的特性，与车辆的主动安全配置形成互补，在潜在风险场景下为用户多添一层保障。此外，塑料材质的耐腐蚀性也优于金属，能减少长期使用中因锈蚀导致的安全隐患，这对于车辆的全生命周期使用成本而言，也是一项隐性优势。

值得一提的是，博越在材质选择上的考量，与整车的智能化、舒适性配置形成了协同效应。2025款搭载的Flyme Auto车机系统与2024款的吉利银河OS（部分车型配高通8155芯片），需要稳定的供电与散热环境，而塑料油箱的温度可控性，能减少对底盘周边电子元件的热影响；中高配车型的前排座椅加热、电动记忆等舒适配置，提升了驾乘体验，而轻量化的油箱设计则在一定程度上平衡了这些配置增加的重量，确保车辆动态表现不受过多影响。

综合来看，博越选择ABS工程塑料油箱，是品牌在安全、节能、空间与成本之间做出的平衡决策。这一选择既符合汽车工业轻量化、智能化的发展方向，也与车辆本身的动力、空间及安全配置形成了有机整体。对于消费者而言，了解油箱材质的特性，能更全面地认识车辆的设计逻辑，而若需确认具体车型的细节，通过官方渠道获取信息则是最稳妥的方式。