博越底盘高度是否会影响通过性？

吉利博越的底盘高度会影响通过性，但通过性的优劣是底盘高度、接近角/离去角、悬挂结构及智能配置共同作用的结果。作为紧凑型SUV，博越以170mm左右的最大载荷底盘高度（空载状态更高）为基础，配合19°接近角、20°离去角的通过性参数，以及麦弗逊+多连杆独立悬挂的结构支撑，既能轻松应对城市台阶、乡村非铺装路等常见复杂路况，又能在负载变化时保持合理的离地间隙。其全系标配的上坡辅助、陡坡缓降功能，以及中高配车型的540度全景影像+透明底盘，进一步降低了通过难度——前者强化低附着力路面的行驶稳定性，后者让驾驶者实时掌握底盘下方障碍物，避免托底风险。1.5T发动机在2000-3500rpm爆发的290N·m最大扭矩，也为车辆在泥泞、坑洼路段提供了充足的动力响应，让通过性不仅停留在参数层面，更转化为实际驾驶中的从容体验。

从日常使用场景来看，博越的通过性优势贴合多数家庭用户的多元需求。若以城市通勤为主，其底盘高度在铺装路面行驶时能兼顾稳定性与舒适性，不会因底盘过高导致高速变道时车身晃动；若周末需前往郊野露营，面对乡间土路的碎石、浅沟，19°接近角可避免前保险杠剐蹭坡坎，20°离去角则让车辆下坡时后悬不易拖地，配合独立悬挂对颠簸的过滤，即便连续通过坑洼路段，车内乘客也不会感到明显颠簸。这种“城市+轻度越野”的适配性，正是博越区别于纯城市SUV的核心优势之一。

从技术设计逻辑来看，博越的通过性配置并非单一参数的堆砌，而是形成了一套完整的“保障体系”。其BHE15-EFZ 1.5T发动机的扭矩输出区间覆盖了越野场景常用的中低速段，当车辆陷入轻微泥泞时，2000rpm即可爆发的最大扭矩能快速提升轮上动力，减少打滑风险；电子驻车与车身稳定控制系统的协同，可在车辆通过湿滑路段时实时调整车轮动力分配，进一步强化通过稳定性。这种动力与操控的匹配，让底盘参数的优势得以充分发挥。

从性价比维度考量，博越将实用的通过性配置下放到亲民价位区间。入门款8.59万已标配上坡辅助、陡坡缓降，满足基础越野需求；中高配10万级车型即配备540度全景影像+透明底盘，这一配置在同级别SUV中多为15万以上车型才具备。这种“高配置低价格”的设定，让预算有限的用户也能享受到越级的通过性体验，契合吉利“实用为王”的产品定位。

整体而言，博越的通过性是“参数支撑+技术匹配+场景适配”共同作用的结果。它既没有为追求极致越野而牺牲城市舒适性，也没有因侧重城市驾驶而弱化复杂路况的应对能力，而是以均衡的设计满足了多数用户的实际需求，成为紧凑型SUV中兼顾实用性与性价比的典型代表。