宋PLUS的真实油耗到底多少？车主实测数据分享

宋PLUS的真实油耗因车型版本、驾驶场景与驾驶习惯的不同而存在差异，综合车主实测数据来看，燃油版平均油耗约7.4-7.7L/100km，DM-i版本亏电油耗则低至4.2-6.9L/100km。作为比亚迪旗下的热门SUV，宋PLUS凭借燃油版与DM-i插混版的双选择覆盖了不同用户需求：燃油版依托成熟动力系统实现了接近工信部6.9L/100km的实际表现；DM-i版本则通过“以电为主、以油为辅”的混动逻辑展现出显著的节能优势——日常通勤若依赖纯电模式，电费仅需0.1元/公里，北京车主王先生的案例显示其月电费仅50元，远低于传统燃油车；高速场景下，即便四人满载、全程110-120km/h巡航且开启空调，DM-i版本的百公里油耗也仅约6.9L，两吨级车身的油耗表现已属同级别上乘。此外，DM-i车型还支持快充与慢充，快充半小时即可充至80%，配合L2级自动驾驶辅助功能在高速巡航时优化发动机运转效率，进一步提升了燃油经济性，让用户在城市通勤与长途自驾中都能获得兼顾动力与节能的体验。

DM-i版本的油耗表现还与驾驶模式和续航版本密切相关。51km续航版本亏电综合油耗可低至4.4L/100km，110km续航版本满油综合续航超1200km，即便在较费油的驾驶工况下，亏电油耗也仅4L/100km左右。2025款宋PLUS DM-i冠军版搭载1.5L插混系统，官方馈电油耗4.58L/100km，车主实测周末跑高速馈电状态定速100km/h时，油耗稳定在4.2-4.5L，相比同级别燃油SUV油耗节省近一半。不同驾驶模式对油耗的影响也较为明显，ECO经济模式能有效降低能耗，NORMAL模式油耗表现合理，而SPORT运动模式下油耗会有所增加，车主可根据实际需求切换模式以平衡动力与油耗。

季节因素也会对DM-i版本的油耗产生轻微影响。以北京地区为例，去年冬天零下5度的高速馈电场景中，部分车主实测油耗为5.1L/100km，虽略高于常温状态，但仍处于同级别车型的优秀水平。这一表现得益于DM-i系统在低温环境下的优化调校，电机辅助发力时起步和超车依然轻快，发动机介入时噪音控制得当，未对驾乘体验造成明显影响。同时，车辆支持快充和慢充两种方式，外出时使用快充半小时即可充至80%，进一步提升了补能便利性，让用户在冬季用车时也无需过度担忧续航问题。

长途自驾场景更能体现宋PLUS DM-i的油耗稳定性。曾有车主驾驶宋PLUS DM-i完成海南往返5844公里的行程，全程四人满载、后备箱塞满行李，高速路段占比超九成且时速多维持在110-120km/h，同时全程开启暖气空调，最终累计加油403升（未计入剩余162公里续航），百公里油耗约6.9升。这一数据虽略高于官方馈电油耗，但考虑到车辆载重、行驶速度与空调使用等因素，作为两吨重的SUV，其油耗表现已超出不少用户预期。此次实测也让车主清晰了解了满油续航能力及油费计算方式，为后续长途出行规划提供了实用参考。

综合来看，宋PLUS无论是燃油版还是DM-i版，油耗表现均能匹配其定位与用户需求。燃油版凭借接近工信部数据的实际油耗展现了成熟动力系统的可靠性，DM-i版则通过插混技术实现了城市通勤与长途自驾的双重节能优势，驾驶模式、季节与载重等因素虽会带来油耗波动，但整体仍处于同级别车型的前列，为消费者提供了兼顾经济性与实用性的用车选择。