中国汽车出口再创新高：10月突破82.8万辆，同比激增41.6%

中国汽车出口再创新高：10月突破82.8万辆，同比激增41.6%

在全球汽车产业格局深度调整的背景下，中国汽车出口正以惊人速度改写国际市场版图。最新数据显示，2025年10月中国汽车整车出口量达82.8万辆，创下单月历史新高，同比大幅增长41.6%，环比提升9.5%。这一亮眼表现推动1-10月累计出口量攀升至651.3万辆，同比增长23.2%，彰显中国汽车工业的全球竞争力迈入新阶段。

从出口金额观察，10月汽车出口实现143.1亿美元，同比增长34%，环比增长11.7%；1-10月累计出口金额突破1114.4亿美元大关，同比增长13.4%。值得注意的是，海关总署统计的底盘包含出口数据与中汽协纯整车出口统计存在口径差异，但两大权威机构数据共同印证了中国汽车出口的强劲增长态势。

结构性增长特征显著

新能源汽车成为拉动出口的核心引擎。10月新能源车出口同比激增99.9%，环比增长15.4%，占当月出口总量的31%。这一爆发式增长使得1-10月新能源车出口量达201.4万辆，同比增幅高达90.4%，反映出全球市场对中国电动化技术的认可。其中新能源商用车表现尤为突出，10月出口6000辆，实现环比20.6%、同比26.7%的双增长。

传统燃油车出口呈现分化态势。乘用车领域，10月出口57.1万辆，保持22.8%的同比增速；商用车出口9.4万辆，同比增长23.5%。但燃油车整体出口40.9万辆，同比微降0.9%，显示出市场转型期的结构性特征。

全球布局持续深化

中国汽车出口已连续三个月维持在60万辆以上高位，主要企业海外本土化战略成效显著。在欧盟、东南亚、中东等重点市场，中国品牌通过建立KD工厂、研发中心等方式深化本地运营。乘用车出口同比增速连续五个月超过20%，表明中国车企已突破单纯价格竞争阶段，正向品牌溢价和渠道深耕转型。

行业专家指出，RCEP等自贸协定红利持续释放，叠加中国汽车在智能网联、电动化领域的技术领先优势，预计四季度出口将保持高位运行。随着海外生产基地产能爬坡和销售网络完善，中国汽车全球化进程正从"产品出海"向"体系出海"升级，为全球汽车产业变革注入新动能。

（注：本文数据综合海关总署、中汽协等权威机构统计口径，对底盘包含等统计差异已作技术处理）