丰田bz5的动力性能如何，百公里加速时间是多少？

丰田bZ5的动力性能表现强劲，官方0-100km/h加速时间为7.5秒左右，部分实测数据甚至优于官方成绩。

作为基于e-TNGA纯电架构打造的中型纯电SUV，它全系搭载200kW前置单永磁同步电机，峰值扭矩可达335N·m（起步瞬间完全释放），0-50km/h加速仅需3.4秒，低时速区间的爆发力尤为突出，能轻松应对城市通勤中的起步、超车场景。同时，车辆提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，配合及时自然的牵引力控制系统，湿滑路面行驶稳定性有保障；前麦弗逊后双连杆的悬挂调校平衡了舒适与操控，490mm的低重心（比同级燃油车低约100mm）和50:50的前后配重比，进一步提升了动态表现，过弯侧倾控制出色，整体动力性能在12.98-19.98万的价格区间内属于主流偏上水平。

作为基于e-TNGA纯电架构打造的中型纯电SUV，它全系搭载200kW前置单永磁同步电机，峰值扭矩可达335N·m且起步瞬间完全释放，0-50km/h加速仅需3.4秒，低时速区间的爆发力尤为突出，能轻松应对城市通勤中的起步抢灯、超车变道等高频场景。同时，车辆提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，配合及时自然的牵引力控制系统，湿滑路面行驶时动力分配平稳，不会出现明显的打滑或闯动；前麦弗逊后双连杆的悬挂组合，既保证了日常行驶时对细碎颠簸的过滤效果，又通过490mm的低重心（比同级燃油车低约100mm）和50:50的前后配重比，强化了过弯时的支撑性，侧倾控制出色，让驾驶者在操控与舒适间找到平衡。

在动力系统的技术细节上，电机采用发卡式扁线绕组技术，峰值功率密度达4.0kW/kg，在提升动力输出效率的同时，也优化了能量损耗；配合弗迪动力提供的磷酸铁锂电池（550km版本为65.28kWh，630km版本为73.98kWh），百公里电耗低至13.4-13.5kWh，实现了动力与能效的兼顾。充电方面，全系支持90kW快充，550km车型30%-80%补能仅需27分钟，630km车型需29分钟，慢充则根据版本不同需9.5-11.5小时，能满足不同场景下的补能需求。

从用户体验角度看，272马力的电机输出平顺线性，即使在SPORT模式下也不会有突兀的动力爆发，而是持续且稳定的加速感；L2级辅助驾驶系统中的车道居中、主动刹车等功能，进一步提升了驾驶安全性。作为合资品牌纯电车型，丰田bZ5以12.98万起的价格，结合成熟的电动化技术与可靠的品控，在中型纯电SUV市场中形成了独特的竞争力，既覆盖了家用用户对动力平顺性、续航实用性的需求，也能满足年轻用户对驾驶乐趣的追求。

整体而言，丰田bZ5的动力性能并非单纯追求极致加速，而是以“实用高效”为核心，通过电机与底盘的协同调校，在城市通勤、中短途出行等场景中展现出均衡的表现，同时依托品牌技术积累，在续航、充电与安全配置上形成了完整的产品力闭环，为消费者提供了兼具可靠性与驾驶体验的纯电选择。