红旗H5的安全配置怎么样？有没有主动刹车和车道保持功能？

红旗H5的安全配置表现全面且分层清晰，其中主动刹车和车道保持功能仅在2.0T旗领版、HEV智联旗领版等中高配车型上标配，入门版车型暂未配备。作为红旗品牌面向主流市场的中型车，它以“基础安全全覆盖、进阶配置精准匹配”为思路，构建了从被动防护到智能主动安全的完整体系：全系标配博世9.3 ESP、胎压显示、4门5气囊等核心安全配置，满足日常通勤的基础安全需求；中高配车型则进一步搭载AEB主动制动、LKA车道保持辅助等功能，结合ACC自适应巡航、360°全景影像等配置，实现L2级智能驾驶辅助，能在高速巡航时维持车道居中、在城市路况下主动规避碰撞风险。被动安全层面，全车高强度钢板使用率超75%的笼式车身、中高配9气囊（含膝部气囊）与后排防鞭打设计，也为车内人员筑牢了物理防护屏障，既兼顾了不同预算用户的需求，也体现了国车品牌对安全性能的严谨考量。

从具体车型配置来看，2025款1.5T DCT旗悦50万辆纪念版与2024款1.5T HEV智联旗韵版作为入门车型，虽未配备主动刹车和车道保持功能，但基础安全配置已覆盖核心需求：车身稳定控制、刹车辅助、制动力分配等功能全系标配，4气囊（主副驾安全气囊+前排侧气囊）与ISO FIX儿童座椅接口，可满足日常通勤的被动防护需求，性价比突出。而中高配车型如2025款2.0T自动旗领50万辆纪念版、2024款1.5T HEV智联旗领版，则在主动安全上实现全面进阶：AEB主动制动系统能通过传感器实时监测前方路况，在探测到碰撞风险时自动触发制动，降低事故发生率；LKA车道保持辅助系统可在车辆偏离车道时通过方向盘修正力保持车道居中，配合ACC自适应巡航，大幅减轻高速巡航与城市拥堵场景下的驾驶压力。

被动安全方面，中高配车型的9气囊配置（含前后头部气帘、后排侧气囊与主驾膝部气囊）进一步拓宽了防护范围，能在侧面碰撞、追尾等场景中为前后排乘客提供更全面的缓冲保护；9H4M高强度车身架构与75%以上的高强度钢板使用率，通过笼式结构强化了车身抗形变能力，结合前后排双级预紧安全带与后排座椅防鞭打设计，构建了“软硬结合”的被动防护体系。辅助安全功能上，中高配搭载的360°全景影像可消除泊车盲区，倒车车侧预警与BLIS盲区检测系统则能实时提醒侧方来车，进一步降低低速行驶与变道时的风险。

从用户体验角度出发，入门版车型以基础安全配置覆盖日常场景，适合预算有限但注重实用的用户；中高配车型的L2级智能驾驶辅助功能则能显著提升驾驶便利性与安全性，尤其适合经常跑高速或城市通勤的用户。全系一致的核心安全配置（如ESP、胎压显示）确保了无明显“减配”短板，体现了红旗品牌对安全的均衡考量。

整体而言，红旗H5的安全配置体系以分层设计精准匹配用户需求，入门版夯实基础防护，中高配进阶智能安全，既兼顾了性价比与实用性，也通过全面的主动被动安全配置，展现了国车品牌在安全领域的技术实力与用户关怀。无论是日常通勤还是长途出行，不同配置版本的红旗H5都能为用户提供与其需求相契合的安全保障。