腾势D9的隔音效果如何，高速行驶时车内噪音大吗？

腾势D9的隔音效果十分出色，高速行驶时车内噪音控制处于同级别优秀水平。作为主打“太空级静谧座舱”的高端MPV，它在120km/h高速状态下噪音可控制在64分贝以内，无论是商务洽谈时的轻声交流，还是家庭出行中孩子安稳入睡，都能轻松满足需求。这一表现得益于多重核心技术的协同：全系标配的全车多层隔音玻璃，从源头阻隔风噪传入；承载式车体结构搭配可软硬调节的前后独立悬挂，大幅削弱底盘振动与路噪传递；动力层面，DM-i车型发动机介入经优化调校，EV车型纯电驱动天生静谧，再辅以低噪音轮胎与严密车身密封工艺，从硬件到技术形成全方位降噪体系。作为比亚迪与奔驰联合打造的高端品牌，腾势D9融合了双方在三电技术与豪华NVH调校上的优势，将“静谧性”深度匹配MPV高频高速出行的场景需求，让每一段旅途都能远离外界喧嚣，尽享舒适宁静。

腾势D9的隔音设计并非单一环节的堆砌，而是从源头到传递路径的全维度优化。全车多层隔音玻璃覆盖所有车窗，配合车身各缝隙的严密密封工艺，如同为座舱披上一层“静音铠甲”，能有效阻挡高速行驶时A柱与侧窗区域产生的风噪；底盘采用承载式车体结构，前麦弗逊与后多连杆独立悬挂支持软硬调节，通过精准的悬挂调校过滤路面颠簸，同时减少轮胎与路面撞击产生的路噪向车内传递，再搭配低噪音轮胎，从根源降低胎噪干扰。

动力系统的噪音控制同样体现细节。DM-i车型搭载1.5T发动机与E-CVT变速箱，低速行驶时以纯电模式驱动，无发动机噪音；高速巡航时发动机介入，维持在高效低噪区间运转，配合变速箱的平顺性，车内几乎听不到突兀的发动机嘶吼。EV车型则凭借纯电驱动的天生优势，日常120km/h高速行驶时仅存在轻微风噪，极速状态下的噪音也远低于同级别燃油车型，真正实现“图书馆级”静谧体验。

为进一步强化舒适感，腾势D9全系标配帝瓦雷扬声器系统，16至18个扬声器的布局不仅带来优质音效，还能通过细腻的音质弱化残余噪音，让驾乘者在欣赏音乐或交谈时不受外界干扰。这种“硬件+软件”的双重优化，源于腾势对用户需求的深度洞察——无论是商务接待时需要安静的洽谈环境，还是家庭出行中孩子安稳入睡的场景，都能通过出色的静谧性得到满足。

综合来看，腾势D9的隔音表现是技术与场景需求结合的成果。从隔音材料的选择到车身工艺的把控，从动力系统的调校到舒适配置的加持，每一处细节都围绕“静谧”核心展开，最终为用户带来超越期待的驾乘体验，成为高端MPV市场中静谧性表现的标杆车型。