广汽集团在智能网联汽车领域有哪些布局？

广汽集团在智能网联汽车领域构建了“技术自研+生态投资+场景落地”三位一体的全链条布局，从核心技术突破到产业生态协同，逐步形成覆盖研发、生产、运营的闭环体系。

在技术层面，广汽打造“星灵AI全景图”，具备L2到L4全栈研发能力，ADiGO GSD智能驾驶辅助系统覆盖99.9%道路场景，新一代智能座舱交互响应速度提升3倍，星灵安全守护体系已服务超180万用户；投资布局上，累计投资地平线、速腾聚创等超50家科技企业，覆盖芯片、传感器、自动驾驶等关键环节，今年已有10家布局企业完成IPO；场景落地方面，不仅联合小马智行、文远知行研发第七代Robotaxi（成本降低70%）、全球首款L4自动驾驶中运量公交，还通过如祺出行实现Robotaxi商业化运营（超300辆车累计行驶500万公里），更发布飞行汽车品牌GOVY，计划2025年启动生产线，推动地面与低空出行的无缝衔接。同时，广汽积极参与车路云一体化协同开发，通过“云支持自动紧急制动”“云支持绿波车速引导”等场景演示，探索突破单车智能盲区的新路径，为智能网联汽车的量产应用与安全升级提供实践支撑。

在技术层面，广汽打造“星灵AI全景图”，具备L2到L4全栈研发能力，ADiGO GSD智能驾驶辅助系统覆盖99.9%道路场景，新一代智能座舱交互响应速度提升3倍，星灵安全守护体系已服务超180万用户；投资布局上，累计投资地平线、速腾聚创等超50家科技企业，覆盖芯片、传感器、自动驾驶等关键环节，今年已有10家布局企业完成IPO；场景落地方面，不仅联合小马智行、文远知行研发第七代Robotaxi（成本降低70%）、全球首款L4自动驾驶中运量公交，还通过如祺出行实现Robotaxi商业化运营（超300辆车累计行驶500万公里），更发布飞行汽车品牌GOVY，计划2025年启动生产线，推动地面与低空出行的无缝衔接。同时，广汽积极参与车路云一体化协同开发，通过“云支持自动紧急制动”“云支持绿波车速引导”等场景演示，探索突破单车智能盲区的新路径，为智能网联汽车的量产应用与安全升级提供实践支撑。

广汽集团还通过深度合作加速技术转化与量产落地。与小马智行、文远知行联合研发的自动驾驶车型，已在全运会等大型赛事中提供服务；与滴滴自动驾驶成立合资公司安滴科技，计划2025年推出首款量产L4车型，今年内L4前装量产车型将正式下线。在商用车领域，旗下广汽领程携手广州公交集团、文远知行发布全球首款8.5米L4级自动驾驶巴士，配备无障碍设施，续航超400公里，已获十五运会自动驾驶服务商牌照，将助力赛事智慧交通保障。

在研发投入与产业生态构建上，广汽集团明确2025年研发投入破百亿的目标，目前累计研发投入超500亿元，专利申请超2万件。其提出的“车路云一体化”理念，将新一代信息通信技术融入人、车、路、云的物理与信息空间，为自动驾驶车辆增加“数字轨道”，有效突破感知盲区瓶颈。同时，广汽计划2027年前在粤港澳大湾区打造城际立体出行样板，结合飞行汽车GOVY的布局，逐步实现地面交通与低空出行的融合，推动智能网联汽车从单一交通工具向智慧出行生态节点升级。

广汽集团的智能网联布局，既聚焦核心技术的自主可控，又通过生态投资与场景落地实现技术价值转化，形成了从研发到运营的完整闭环。其在自动驾驶、车路协同、智慧出行等领域的持续深耕，不仅推动自身产品的智能化升级，也为行业提供了“技术+量产+运营”的可复制模式，助力构建具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。