腾势N9的续航里程在不同驾驶模式下有何差异？

腾势N9 2026款在不同驾驶模式下的续航差异主要体现在动力策略与场景适配的精准匹配上，核心差异源于动力输出逻辑、能量回收强度及驱动系统参与形式的调整。

作为插电混动车型，其基础CLTC纯电续航为202km、综合续航1302km，而新增长续航模式可将纯电续航提升至230km、综合续航达1330km。具体来看，纯电模式优先用电驱动，续航稳定在202km，适配城市短途通勤；经济模式通过优化动力输出与能量回收，纯电续航接近202km上限，混动状态下油耗更优；运动模式因三电机全功率输出（925马力、1035N·m），纯电续航会减少10%-15%，但能实现3.9秒破百的性能；混动模式下发动机与电机协同工作，综合续航拉满至1302km，满足长途出行需求；智能/个性化模式可根据用户自定义的动力与回收设置灵活调整续航；地形模式（沙地/泥地/雪地）则因扭矩分配适配复杂路况，续航略有降低。这些模式的续航差异，既兼顾了日常通勤的经济性，又满足了性能需求与长途场景的实用性。

作为插电混动车型，其基础CLTC纯电续航为202km、综合续航1302km，而新增长续航模式可将纯电续航提升至230km、综合续航达1330km。具体来看，纯电模式优先用电驱动，续航稳定在202km，适配城市短途通勤；经济模式通过优化动力输出与能量回收，纯电续航接近202km上限，混动状态下油耗更优；运动模式因三电机全功率输出（925马力、1035N·m），纯电续航会减少10%-15%，但能实现3.9秒破百的性能；混动模式下发动机与电机协同工作，综合续航拉满至1302km，满足长途出行需求；智能/个性化模式可根据用户自定义的动力与回收设置灵活调整续航；地形模式（沙地/泥地/雪地）则因扭矩分配适配复杂路况，续航略有降低。这些模式的续航差异，既兼顾了日常通勤的经济性，又满足了性能需求与长途场景的实用性。

从用户实际使用场景来看，腾势N9的续航设计充分考虑了不同出行需求。日常通勤时，纯电模式202km的续航足以覆盖多数用户的单日出行半径，配合快充30%-80%仅需0.32小时的补能效率，工作日通勤基本无需启动发动机；若选择经济模式，通过更积极的能量回收和温和的动力输出，纯电续航甚至能接近官方标注的上限，进一步降低日常使用成本。而对于长途自驾用户，混动模式1302km的综合续航搭配70L油箱，能有效减少中途补能次数，提升出行效率；新增长续航模式后，纯电续航提升至230km，综合续航突破1330km，进一步强化了长途出行的续航保障。

在驾驶质感与续航的平衡上，腾势N9也做了细致调校。双叉臂+五连杆独立悬挂配合双腔空气悬挂，在经济模式下能提供更舒适的滤震效果，同时通过优化动力输出逻辑降低能耗；运动模式下，三电机全功率输出带来强劲加速性能的同时，底盘悬挂会自动调整至更硬朗的状态，以匹配激烈驾驶需求，此时续航虽有下降，但性能体验得到显著提升。此外，智能/个性化模式允许用户根据自身驾驶习惯调整动力响应与能量回收强度，比如偏好激进驾驶的用户可适当提高动力输出灵敏度，而注重续航的用户则可加强能量回收，让续航表现更贴合个人需求。

综合来看，腾势N9 2026款通过不同驾驶模式的精准调校，实现了续航与性能、场景适配的多元平衡。无论是城市通勤的纯电高效，还是长途出行的综合续航保障，亦或是复杂路况下的地形模式适配，都能为用户提供符合需求的续航表现。同时，长续航模式的新增进一步拓展了续航边界，结合其豪华的配置与舒适的驾乘体验，充分体现了腾势作为高端品牌在技术与用户需求之间的精准把控。