理想i8的智能驾驶辅助系统有哪些功能，实际体验如何？

理想i8的智能驾驶辅助系统以VLA技术为核心，功能覆盖全场景驾驶辅助与智能交互，实际体验在平顺性、安全性与场景适应性上表现突出，在同级别横评中以45分斩获第一。

这套系统依托英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）与禾赛ATL激光雷达的硬件基础，不仅标配高速/城市导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车、遥控泊车等实用功能，更通过视觉-语言-行为大模型实现了“能沟通、会思考、有记忆”的高阶体验：你可通过自然语言下达“前进5米”的指令，系统以10Hz的推理频率理解复杂路况，用Diffusion技术生成平滑行驶轨迹，还能记住常用路段的速度偏好；面对丁字路口、狭窄道路等场景时，它会提前采取防御性刹车，甚至自主完成倒车调头，大幅降低驾驶压力。从实际体验看，其操作丝滑、调整次数少，驾驶风格趋近稳健的专车司机，MPI（平均接管里程）显著提升，既兼顾了家庭用户对安全性的核心需求，也通过全场景交互与硬件预埋，为后续功能升级预留了空间。

这套系统依托英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）与禾赛ATL激光雷达的硬件基础，不仅标配高速/城市导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车、遥控泊车等实用功能，更通过视觉-语言-行为大模型实现了“能沟通、会思考、有记忆”的高阶体验：你可通过自然语言下达“前进5米”的指令，系统以10Hz的推理频率理解复杂路况，用Diffusion技术生成平滑行驶轨迹，还能记住常用路段的速度偏好；面对丁字路口、狭窄道路等场景时，它会提前采取防御性刹车，甚至自主完成倒车调头，大幅降低驾驶压力。从实际体验看，其操作丝滑、调整次数少，驾驶风格趋近稳健的专车司机，MPI（平均接管里程）显著提升，既兼顾了家庭用户对安全性的核心需求，也通过全场景交互与硬件预埋，为后续功能升级预留了空间。

在硬件配置上，AD Max辅助驾驶系统的硬件组合覆盖了日常驾驶的所有场景：车顶激光雷达可实时对周围环境进行三维建模，精准识别障碍物；11颗车外摄像头、12颗超声波雷达与毫米波雷达形成多传感器融合方案，即使在城市复杂路况或恶劣天气下，也能稳定感知周围环境。系统开启操作极为便捷，通过方向盘拨杆一键启动，配合声音与图标的双重提示，能快速进入辅助驾驶状态，且配备的辅助驾驶系统标志灯可向其他道路参与者传递清晰信号，提升道路交互安全性。

在实际使用中，其智能交互体验尤为突出。最新版“理想同学”AI助手支持自然语言交互，用户可通过语音指令调整车速、转向等操作，无需手动操作即可完成功能切换。在泊车场景中，540度全景影像（含透明底盘）可消除视觉盲区，自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等功能覆盖狭窄车位、固定车位等多种场景，即使是新手也能轻松应对。在高速场景中，系统可自主处理不同的ETC场景，提前规划车道、保持车距，大幅降低长途驾驶的疲劳感。

理想i8的智能驾驶辅助系统在安全性方面表现优异，其MPI（平均接管里程）显著提升，用户反馈在高速和城市道路使用时，系统能提前预判风险，如丁字路口提前刹车、分析盲区预防碰撞，让用户更放心。同时，系统通过仿真环境自主学习迭代，持续优化驾驶策略，安全性与舒适性进一步提升。

这套系统以VLA技术为核心，依托强大的硬件与软件能力，在同级别车型中处于领先地位。它不仅能处理复杂的城市道路和高速路况，还能通过自然语言交互、记忆泊车等功能提升用户体验，是兼顾安全性、便利性与智能化的高阶辅助驾驶系统。