长安深蓝S7的隔音效果好不好，高速行驶时噪音大吗？

长安深蓝S7的隔音效果十分出色，高速行驶时车内噪音控制处于同级别优秀水平。作为长安深蓝品牌聚焦“科技平权”的代表车型，它将豪华车级的隔音技术下放到14.99-19.79万的价格区间，通过多重技术手段构建了静谧的驾乘环境：全系标配前车窗多层隔音玻璃（部分车型额外配备前风挡多层隔音玻璃），配合低至0.258的风阻系数，从源头削弱高速风噪；底盘采用麦弗逊式前悬挂与多连杆式后悬挂的组合，搭配后置后驱布局，减少动力总成振动传递；车身关键部位使用高强度钢板、铝合金材质及双层隔音处理，车内大量铺设隔音棉与隔音膜，再加上主动降噪系统的加持，纯电版高速行驶时车内噪音仅38分贝，能与宝马i7相媲美。增程版搭载的1.5L自然吸气发动机运行平顺，介入时舱内感知较弱，配合主动降噪技术进一步提升静谧性；即便配备大尺寸轮毂，静音轮胎也能有效降低胎噪，坎坷路面或高速行驶时，路面噪音近乎消除，仅能感受到微小的路面信息。无论是纯电模式下的电机静谧性，还是增程模式下的噪音控制，都能满足家庭用户对舒适驾乘的需求，让高速出行时的交谈、听音乐等场景不受干扰。

从基础隔音配置来看，深蓝S7的细节设计处处体现对静谧性的追求。全系标配的前车窗多层隔音玻璃，能有效阻隔风噪与外界高频噪音，部分高配车型如2025款215Plus增程版还额外配备前风挡多层隔音玻璃，进一步强化隔音效果；0.258的低风阻系数在SUV级别中表现突出，优化的车身流线型设计从源头减少了高速行驶时的风阻，即便采用无边框车门，双层夹胶玻璃也能很好地隔绝环境音、风噪和胎噪。车身结构上，高强度钢板和铝合金材质的运用减少了振动噪音，车内大量铺设隔音棉、隔音膜等材料，关键部位采用双层隔音处理，形成了全方位的隔音屏障。

动力系统的噪音控制同样可圈可点。纯电版搭载永磁同步电机，运行时几乎没有机械噪音，启动后车内安静得能听清呼吸声；增程版的1.5L自然吸气发动机（98马力）运行平顺性好，踩油门提速时噪音不大，发动机介入时因隔音结构优化，舱内感知较弱。底盘方面，麦弗逊式前悬挂与多连杆式后悬挂的组合，搭配后置后驱布局，减少了动力总成振动向车内的传递，路面噪音和震动传入车内的幅度微小，仅能让驾驶者感受到一些必要的路面信息，不会对驾乘舒适性造成干扰。

用户实际体验中，深蓝S7的隔音表现能很好地适配多种场景。高速行驶至120km/h时，风噪、胎噪被有效隔绝，车内交谈无需刻意提高音量，听音乐时（部分车型配备8 - 20扬声器+杜比全景声）音质不受影响；纯电模式下，CLTC纯电续航最长可达628km，低速至中高速均为电机驱动，静谧性媲美豪华电车；增程模式下，主动降噪技术进一步提升了车内静谧性，让长途出行更显舒适。即便是配备大尺寸轮毂，静音轮胎也能有效降低胎噪，坎坷路面行驶时，路面噪音近乎消除，不会出现嘈杂的声响。

综合来看，深蓝S7通过先进的隔音技术、合理的材料布局以及细节优化，打造出了同级别领先的静谧驾乘环境。无论是日常城市通勤还是长途高速行驶，其隔音效果都能让用户满意，充分体现了长安深蓝“科技平权”的理念，将豪华车级的隔音体验带到了大众消费市场，为家庭用户提供了舒适、安静的出行选择。