艾瑞泽5的隔音效果如何？跑高速时噪音大不大？

艾瑞泽5的隔音效果在同级别车型中可圈可点，跑高速时噪音控制在合理范围内，不会影响车内正常交流。作为奇瑞旗下的入门级紧凑型车，艾瑞泽5通过多重整车隔音技术优化全车声学包，在多处关键位置增添吸音棉材料，从源头降低噪音产生。怠速状态下噪音约40-41分贝，60km/h时60分贝，80km/h时62.3分贝，120km/h高速行驶时66.4分贝，风噪和胎噪虽存在但处于可接受水平。其隔音工程还兼具阻隔发动机高温、提升空调效果、加固车身薄弱部位增强被动安全、消除车身金属共鸣优化音响效果等多重作用，整体表现能满足日常出行和长途驾驶对安静环境的需求，在同价位车型中具备竞争力。

从具体技术配置来看，艾瑞泽5 2025款卓越版虽未在官方参配中标注隔音材料或主动降噪功能，但通过基础结构与核心部件的优化，间接实现了高速噪音的有效控制。动力方面，其搭载的1.5L自然吸气发动机采用多点电喷技术，运转平顺性优于涡轮增压机型，配合CVT无级变速或5挡手动变速箱，换挡过程无顿挫感，从源头减少了传动系统的噪音源。底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合经过结构调校，能过滤大部分路面细碎振动；前后205/55 R16规格的轮胎，较厚的胎壁设计可降低路面冲击带来的噪音，进一步提升行驶静谧性。

实际用户体验层面，艾瑞泽5的高速噪音表现符合入门级紧凑型车的定位。车身采用4572×1825×1482mm的流线型三厢设计，60-80km/h时速下风噪不明显；100-120km/h高速行驶时，A柱与外后视镜区域可能产生轻微风噪，但音量柔和，不影响车内正常交谈。路噪方面，205宽度轮胎搭配厚胎壁，能抑制粗糙路面的大部分路噪；1.5L发动机在120km/h巡航时转速维持在2500-3000rpm，噪音以柔和的机械声为主，无刺耳嘶吼感。此外，标配的定速巡航减少了高速操作频率，仿皮座椅与前排中央扶手提升乘坐舒适性，间接弱化了用户对噪音的感知。

奇瑞作为自主车企的技术代表，在艾瑞泽5的隔音设计上延续了“实用优先”的理念。针对入门级用户需求，未堆砌高端隔音材料，而是通过成熟的DVVT发动机、优化的底盘调校和轮胎选型，在成本可控范围内实现了均衡的噪音控制。三年或10万公里的整车质保，也涵盖了密封胶条、悬挂衬套等隔音相关部件，体现了品牌对基础品质的信心。

综合来看，艾瑞泽5以5.99-6.99万的指导价，在隔音表现上匹配甚至略超同价位竞品。其通过动力平顺性减噪、实用配置加持等方式，在有限成本内实现了符合用户需求的噪音控制，既满足日常通勤的静谧性要求，也能应对长途高速驾驶的场景，是一款兼顾性价比与实用性的入门级车型。